看了很多车，最后将目标缩小在劲翔和哈佛M2之间。外观上哈佛M2比较阳刚，劲翔看起来总觉的别扭；动力和操控都是劲翔好些，但M2视野非常好；品质和保值应该劲翔优；价格劲翔优惠较大，海南这边包牌价加送导航才8万8，M2只有节能补贴；空间方面M2优势；听说M2高速噪音大，158的极速比劲翔185差了不少。本人对价格不是很敏感，注重操控、安全、舒适和质量。烦请车评人提供宝贵意见。谢谢！

最近听说世嘉1.6会出现“排骨”现象-排气系统故障，有人建议使用快乐跑或者红线等汽油添加剂，新车需要添加吗？本人多在市区跑，如果需要使用，快乐跑好还是红线好呢，具体方法又是怎样添加？

看了新车评对马2 1.3AT的评价后对马2的1.3发动机很有信心，现在想买1.3的嘉年华MT,担心夏天开空调会肉。请问专家，1.3的嘉年华到底肉不肉啊？

本来口头约定的明天提车，但经过我询问后，4S说过几天才能领合格证（但这个我并不相信4S一定能或者愿意做到），4s说合格证在银行，需要顾客付款后，4s去银行取出（但4S完全可能把我的车款挪用，或者用去取抵押在银行的前面的顾客的合格证）。4s说，有合格证复印件，可以办保险、缴税，用临时牌照。我在网上查了，没有合格证提车隐患很多，最好是无合格证不提车。
我目前交了5000订金。订车协议在签时没有细看。刚仔细看了，没有约定交款提车日期，也没有约定。我想请教：
1. 如果我坚持有合格证才提车，会不会有什么风险（比如提车遥遥无期、或者损失订金）。
2. 如果我如4S安排的那样，怎么做可以保障权益。
附在网上查到的12315中心的建议：“要求经销商书面承诺
市民购买新车时，应首先询问汽车与合格证能否同期提取。若不能同时提取合格证，最好先不要提车；付款后可把车存放在经销商的车库内，立字据标明“钱已付，货未提”，并把车钥匙带走。
与此同时，消费者最好要求经销商出具一份书面的承诺书，承诺消费者车款全额付清后几天交付合格证以及逾期罚则。如果合格证的交付承诺没兑现，那么消费者有权要求全额退款等。
若在没拿到合格证的情况下提车，也要与经销商签订书面承诺书，约定这种情况下车主若在交通、保险等方面发生意外时责任的归属。 ”
3. 临时牌照，难道不要合格证就能办？还是说复印件就可以办。用临时牌照，出现盗抢，保险公司是不赔的。而且有效期只有15天。
4. 请大家支招，这种情况怎么处理比较好？谢谢大家！

一个经久不息的话题了，但希望这次限制在这样的一个背景下讨论：1、撇开民族情感，2、杜绝极端哈日或者哈德，3、抛弃攻击某一车系不好就意味着另一车系好的扭曲心理
按照我目前的认知度，虽然YYP一直在说现在汽车产业已经越来越全球一体化了，各车系之间的差别也越来越小了，但差别还是有的。存在便是合理。我们要做的只是判断适合自己的，然后选择就好了。
曾经听过某些人的评价，日系车和德系车造车理念的不同是因为当地社会的行车环境不同。日本地少人多资源匮乏，车速不可能很快，这势必会使日系车更趋向于省油、保护行人。德国高速是不限速的，因为安全问题，豪华车才制定出250km/h的电子限速，但车身在高速下稳定也是德系车需要追求的，随之而来车身重、油耗相对大、车体刚性强也是应该的。
这样看来日德的造车差别是正常的，但，在美国IIHS评测中，top safty car也常见日系车，比如斯巴鲁全系；车顶刚性测试，凯美瑞也是top级的。所以，貌似，单就车身安全方面，我们很难区分日德两系到底哪个更安全。
很可能的是，因为我国对汽车安全的法规政策不完善，日系车国产之后，钻了空子，没有后保险杠之类的事情才突出出来，并且被放大。而德系车国产之后貌似简配的也厉害，但在安全方面相对稍微好一些罢了（仅仅是“相对稍微”）。所以，完善相关法律制度才是当务之急。
不知道新车评网是否赞同以上看法。
不过还是有个问题：即便top safty car的斯巴鲁全进口车，车门的开关声音还是比不上德系车的厚实。这个确实让我比较匪夷所思……希望能够评价一下。

大家好啊~小女有赖大家的建议，综合考虑之后选择了世嘉，现在有一个疑问，世嘉厂家开出保养周期是首保7500公里，以后每次1.5万公里保养一次。一位世嘉的车友却说没有什么机油和机滤可以超过上万公里的，建议我每6000-7000就去做换机油和机滤，这种做法可以有效保护发动机和更省油吗？还是按照厂家规定的做呢？

XCP的大拿们，大家好。
还是处于自驾游的考虑，有些问题想细节讨论下。 鉴于我对于中国自驾游的评估，觉得目前其实结实实用的轿车也足以承担（主要是自己生活在西北，对于这两年国家修路的精神完全佩服，烂到完全要依赖四驱的路况已经不多，当然有心走野路是另外一回事，要那样我就等钱多了买牧马人，哈哈）。 选择轿车的话，我比较倾向1.6L自然吸气，打底能用93#的车款（新骐达貌似就不错）。 问题来了：1.6L自然吸气的车，在应对如西藏这种高海拔，同时有时气温会很低的环境会有什么不良的影响呢？ 会否出现没气的状况？ 偶可不想过唐古拉的时候爬不动坡啊～ 哈哈。

如题，请专家及广大朋友给个意见。第二辆车，平时商务多一些。

我是在美国买的斯巴鲁傲虎，这边的首保是3750英里（国内好像是1000公里？为啥差这么多…），我买车的时候问了下销售，说大概磨合期是在1000多英里的样子。所以我的问题是，在1000英里之后，我需要去自己花钱换油么？还是再等2000多英里到首保去换？这个对车子的影响有多少的差别啊？

马自达5比马自达3重200公斤，但使用相同动力系统；奥德赛比雅阁重200公斤不到一点，使用的动力系统相当；今天看了丰田逸致的配置，也是比卡罗拉重200公斤不到一点，同样使用相同的动力。
为什么MPV的动力配置都这么弱？如果说因为MPV操控不行，可SUV操控也不行，但SUV配置的动力却与轿车基本相当。搞不懂，请教一下各位专家!

被选有长城腾翼C30，风云2、海马丘比特，以及五菱宏光

上周一发生追尾事故，我车全责。刚才前车车主来电，称其父为癌症晚期患者，希望我报销修车期间（目前仍在修）往返家与医院的打车费用。想求助下各位，这一要求是否有交法支持？如果支持，是否在保险报销范围内？有劳各位指点，多谢

车评人曾智聪说：途观1.8T的动力绝不会吃力，但如果对动力要求高当然选2.0T更好。 日常以普通公路或高速公路为主，节假日到周边景区游山玩水，“如有烂地在附近，也会忍不住去撒撒野的”这样两驱胜任吗？ 途观1.8T四驱是全时四驱吗？行驶时会比两驱平稳安全吗？ 四驱比两驱耗油大吗？多多小？ 因为没开过四驱而多花2万买四驱，估计以后再买车就不是SUV了，这值得吗？

有时用完车拔下钥匙以后，发现钥匙有些发热（有时甚至有点烫），有时又很正常，在网上查询了一下，好像不少车型都存在这个问题，有人说是发动机防盗芯片引起的，有人说是接触不良轻微短路引起的。 请问这种现象的产生的原因是什么，如何解决~

高6发动机声音响，哒哒哒的，好像以前的车子气门响，正常吗

新POLO有MSR吗？

crv2.0乞丐版，邓禄普的胎，发现胎面垂直扎了个接近1CM的螺丝钉，也不知道扎了几天了，反正轮胎没见明显漏气，今天把钉子拔了，6个小时过去了，未见明显漏气。
请教，这样的事一定要到4S店仔细检查吗？会不会被4S店忽悠到我换胎什么的？自己有什么简易的方法判断？因为是左前胎，还是比较担心啊。各位同学，目前的路况，轮胎扎一下应该是都会遇到的吧，这时候怎么办？

曾经听闻一位老司机说，买车要买前后都有点的，就是有头有尾的，才能安全点，至少禁撞，本人一直偏爱两厢车，现在好犹豫，两厢车没屁股还要不要考虑割舍掉？

我的科鲁兹是1.6mt，目前行驶6600公里，常用转速是1500～2500.
最近发现一个问题，就是车子放了一夜，每天早上行驶前两三公里内，半离合起步时车身抖动非常厉害,比一般的车错用3档起步还要抖的厉害,冷启动后前一两次起步时现象尤为明显，行驶一段距离后情况慢慢好转。只有起步会有这问题，放掉离合之后无论转速多少都没事了
我坚信不是技术的问题，因为我开过好几辆车子，技术还算熟练，并且这车以前都不会有这问题，而且开过几公里之后也不会有这问题。退一步说即使操作不档，也不应该出现如此大的抖动，那抖动是整个车头都在震。
请问这大概会是哪里的问题？是离合器有问题？还是有可能发动机积碳？或是其他。

听说汽车长时间预热对发动机不利,那么长时间停车怠速开空调(比如天热时等人)对发动机有没有影响呢?我们经常可以看到有人停着车开着空调躺在车上休息,更甚者可以切夜开着空调在车上过夜,这样做有没有比开车时对发动机影响更坏?谢谢了