我要提问我来解答[问题] 丰田混动的ECVT、本田混动的ECVT与普通CVT有什么区别
看了很多文章 目前得出结论是 丰田混动的ECVT变速箱并不是传统意义上的cvt 而是一个复杂的齿轮组 ，因为齿轮结构所以不存在传统CVT的“打滑”现象，是可以完全啮合的传动结构，所以应该比传统cvt更经得起大扭矩的折腾。
那么本田的ECVT是何种黑科技呢？目前知道本田的是电动为主 ，汽油机只在高速巡航时动力输出到轮上。
家里有日产cvt ，觉得cvt不错 ，适合家用，因为怕“打滑”次数多了给造坏掉，所以开的时候总是想温柔一点。但是毕竟年轻有点燥，日产不太对脾气，丰田本田的 ecvt耐燥吗？
丰田的E-CVT，结构上根本就与CVT无半点关系，只不过变速后连贯的驾驶感类似于CVT，因此就叫E-CVT。本田的i-mmd系统甚至连变速结构都不需要，因为发动机主要工作是为电池充电，极少情况参与驱动，直接用离合片组就解决了问题。说白点，本田混动系统只是放了几道水闸，隔开发动机，或将发动机引入电池or驱动轴。至于日产，其实没有所谓的打滑，只是CVT在加速倾向于让发动机保持在一个转速，平调听起来让人觉得车辆干吼不走，主观上误以为变速箱在打滑。
【车评人：冯晞帆】
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