我要提问我来解答[问题] 兼顾驾驶乐趣和家用，可否将手动挡和自动挡结合

我每天开手动挡的车，马力小经常要拉高转速，但很喜欢这个操控过程，只是偶尔在堵车的时候，不停的抬离合半联动还是比较烦的，我听说BRZ的离合器很重，有16KG，想问一下YYP开车遇到堵车超过半小时的时候会不会左腿抽筋。
于是乎，我想到一个解决方案，就是将手动挡和自动挡进行结合（不是AMT，我认为只要不摘挡挂挡那就不算手动挡），在5速手动挡的右下角增加一个E挡，挂到E挡的时候车子变成自动挡，我想的解决方案是调整到E挡的时候只用电池进行25公里以内的跟着蠕行，（例如利用丰田的混动技术，雷凌不是CVT变速箱和电动机可以成熟的切换吗，是不是CVT改成手动也OK吧），这样就既有驾驶乐趣又不害怕堵车，并且纯电行驶都是超低速应该耗不了多少电，完全可以再高速行驶中把电补回来，因为自动挡用电动方式实现，应该也不会让手动箱变化很大或者变复杂，直接用6MT改一下试试。
以上的想法是我的异想天开，是否有参考价值或者自己可否改装成这样，请求XCP给予指正，谢谢。

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