位于珠海拱北的莲花万景城卡丁车场，大概开业于2000年，那正是我大学时期刚接触卡丁车的时候。前几天在微博看到一个震撼的消息，这里今年3月份就将结束营业。
这是一个全国最好……噢不，应该是全国最烂的卡丁车赛道。因为开业时间长，后期几乎没有任何新投入，场内外的环境设施都烂溶溶的，赛道里空气污浊不堪，连厕所也都脏兮兮。但这条赛道本身，却绝对称得上是全中国（甚至全世界）最高难度、最具挑战性的卡丁车赛道。
莲花万景城赛车场是利用地下停车库，加大量的废旧轮胎围拢而成，国内大部分室内卡丁车场都是这种做法。但我到过的多数室内卡丁车场，赛道的路线基本都是由直角弯和U形回头弯构成，因为室内场多柱子，顺着柱子布置直角弯和U形弯是最容易的。但这条莲花万景城赛道却截然不同，它整条路线几乎没有很规则的弯道，而是由变化多端的高速、低速连续弯道组成，期间还有两段能让胆大者尽油通过的高速带弯路段。赛道行车线相当狭窄，两侧还有无数突然凸出来的轮胎，所以充满速度感、压迫感，还极容易犯错，轻则剐蹭到轮胎损失速度，重则直接撞停。
这条赛道讲求全方位的驾驶技术：走线、刹车和加速点、控车技巧、反应等，缺一不可。人少的时候，自己一辆车跑圈，可以反复体验和锻炼上述技术，是很好的磨练驾驶技能的机会。更刺激的是有很多车同场的时段（例如周末），这时下场可以锻炼超车技术、心态，还得随时应对突发状况——最常见就是躲避各种突然出现在眼前的“事故车”。
从刚接触卡丁车到现在，我在这条赛道可能累计开了100节（每节10分钟）。在这里我学到了太多：什么是转向不足/转向过度，如何应对或刻意做出转向不足和过度；如何快速适应车子的各种特性（例如左转推头、右转甩尾、刹车突然掉头等），并快速调整到发挥其性能的操控方式；如何与速度技术相近或相差很多的对手“近身缠斗”，迫使对方犯错或抵挡来自后方的强大压力；如何把握仅有的“干净”赛道做最快圈速，如何在体力不支的情况下维持专注力，甚至如何在冲击力很大的碰撞中保护自己不受伤……总之关于卡丁车的种种技巧，乃至后来我晋身专业试车、赛车领域后非常受用的驾驶基本功，大部分都是在这条赛道里练就出来的。
虽然出来工作后我不再常住在珠海，但每次回到珠海参加活动或休息，只有有空闲或朋友邀约，我都会再来这条赛道跑一跑。最快圈速已经不记得是多少，却真切感受到自己技术在进步、体力在退步。那些被我带来第一次来跑这条赛道的朋友，即便是专业试车/赛车圈中人，也会被它的高难度所震慑。大部分人会说在这里开车挫折感太强，像我这样喜欢它、喜欢这种挑战的人其实并不多。
一句话说，莲花万景城在我心目中就像是大赛车中的摩纳哥、甚至澳门东望洋赛道，这里满布凶险，极其考验心态和技术，却确实能练就出一手扎实的卡丁车驾驶技术。
如果传言属实，这回应该是我最后一次来跑这条赛道了。跑了两节（每节10分钟），因为是周日，客人很多，场上的车水平参差，所以能跑圈速的机会只有2、3个圈。圈速不打紧，反正以后也不会再刷新了。以下这段视频是我跑的两节的剪辑，这里包含了莲花万景城赛道体验的典型内容：场上有快车、慢车，有单独跑的快圈，有成功和失败的超车，还有突如其来的碰撞（5：33那下还真是撞得够重的）。最后留下一个屁股疼痛和当日全场最快圈速51.45秒离开，算是无憾了。
PS：视频没有放快进，实际就是这个速度感。摄像机装在我的头盔顶部，实际驾驶视角会比视频中的低一点。
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