最近参加固特异轮胎的一场发布会，他们发布了最新一代的缺气保用轮胎技术Run On Flat（下称ROF轮胎），坊间俗称防爆胎，提到很多他们对新轮胎技术的提升。不过，缺气保用轮胎技术还未在国内市场成为主流，了解的人可能不多，正好可以跟大家讲讲什么是缺气保用轮胎技术。
我将我在发布会上获得的信息，整理成以下几条大家可能最关心的问答。
1.缺气保用轮胎技术的奥秘是什么？
目前缺气保用轮胎技术都在轮胎的胎壁上下工夫，加厚轮胎的胎壁并加入特别结构和材料，即便轮胎泄气了，胎壁仍然能够支撑车轮继续应急行走一段时间（如上图所示）。
在核心技术所在之处，固特异的最新技术改进如下：
a.优化胎壁材料配方，既能提升强硬程度，又能进一步改善它的弯度，所以能让ROF轮胎更舒适。
b.配合尼龙层、胎圈的材料优化，胎面形状优化，固特异能让它的新ROF轮胎，有更好的舒适性和湿地操控性能。
注：目前几家主流轮胎厂都开发有缺气保用轮胎技术，称呼也各有不同，比如固特异简称ROF，普利司通简称RFT，米其林简称ZP，倍耐力R-F等等，但它们的技术理念都是相同的。
2.相同的款式，带缺气保用轮胎技术的轮胎，其性能会有何不同？
以固特异的驭乘系列为例，厂方说，他们已可做到两者的性能和舒适指标相当，唯独轮胎自重仍相对重，让油耗略高。以目前所了解的，如何能将缺气保用轮胎的重量做到跟普通轮胎相同，降低油耗，是各个轮胎厂面临的共同挑战。
3.缺气保用轮胎可以不用补胎吗？
当然得补胎，当它被钉子之类扎穿胎面时，必须像普通轮胎那样去给补胎，因为它的胎面跟普通轮胎的胎面差别不大，所以它同样有被轧钉的机会。
4.缺气保用轮胎真的可用来“防止爆胎”吗？
这是不对的，缺气保用轮胎不可能防止爆胎。但万一轮胎在高速公路上爆胎，瞬间漏完轮胎气的ROF轮胎，仍然可以保持原有的大致形状往前进。它的最大功德就是，让高速公路爆胎不会引发车辆失控，甚至能挽救生命于一瞬间。
5.爆胎或漏气后如何正确使用缺气保用轮胎？
固特异目前给出双80原则——漏气后可以80km/h行走80km，这样ROF轮胎才能保证维持安全行车状态。也就是说，如果再往上快的话，车辆仍然会有失控的可能。
6.据说缺气保用轮胎漏气或胎压过低后，车内的驾驶者并不能轻易发觉，所以该如何发现轮胎漏气呢？
在欧洲有法规规定缺气保用轮胎必须配备胎压监测系统，而国内目前并无硬性规定，但为了更好发现异常状况，固特异建议用户最好配备胎压监测系统。不过国内已经配备缺气保用轮胎的车厂，像宝马，其车型产品都装备胎压监测系统，所以原厂用户大可放心。
7. 爆胎或漏气后，ROF轮胎是更换还是修补呢？
对此，固特异的建议是，要看轮胎胎壁部分是否受损，如果没受损的话就能补胎继续用，而这得由固特异旗下连锁店才能进行鉴定。鉴于目前缺气保用轮胎车主大多用的是原厂配备，固特异也建议先到4S店检查，听从官方售后政策的指导。
【固特异轮胎亚太区副总裁Eric】
粤公网安备 44010502000813号
