钱要花在刀刃上

上周，长安逸动媒体试驾会的前一天晚上，我在酒店里观看了今年亚冠小组赛、广州恒大对全北现代的比赛。这场比赛的结果大家应该都知道了（不太了解的请搜索“恒大横扫全北”的关键字），直到今天，很多媒体仍有关于这场比赛的赛后评论，可以说，这是一场近些年中国足球最高光的比赛之一。

对于这场比赛结果的评论，很多体育媒体的主要论调是：“广州恒大不仅肯花钱，而且把钱花在了刀刃上；恒大模式取得了巨大成功”，因为广州恒大的外援“三叉戟”不仅是在上赛季的中超比赛中表现出色，而且在这场亚冠比赛中也完全展现出了统治力，打得韩国全北现代一点脾气都没有。另外，由于广州恒大对这种“外战”的奖励机制很合理，所以直到比赛最后，即使已经5:1了，恒大的球员还是希望抢到球发动进攻，比赛的精神面貌也在向来认真的韩国球队之上。

【长安的领导和逸动项目的核心团队与媒体面对面交流】

看完这场球赛后第二天上午，我参加了长安逸动试驾会前的技术说明会，会上，包括逸动的主设计师Carminati Stefano等逸动的核心主创人员悉数到场，与媒体进行了很深入的交流。下午，媒体们又参与了逸动的场地试驾和开放道路试驾。

从与厂家方面的交流，和最后试驾逸动给我的实际感受来看，长安对逸动的花钱花在了“半个刀刃上”。怎么解读呢？长安在逸动上最花心思的、最见成果的地方，是它的外形内饰设计、动力系统（主要是发动机）、底盘调校等方面，逸动的这些方面的表现是能增加潜在消费者的购买意愿的。但是，我觉得作为一台家用轿车，逸动在一些方面是明显考虑得不够周到的，例如驾驶区的人机工程设计还不够好，后排座椅不能分割放倒，等等。所以，我觉得长安给逸动的“花钱”，其实还有很大进步的空间。

之后没多久，阿文去上海体验了上汽最新的产品MG5。我一直觉得，上汽的“花钱”能力在自主品牌中是很高超的。能让一个在欧洲已经日薄西山的品牌在中国重生，而且做出来的产品也都很不错（之前的MG3和MG6我个人都很喜欢），这次的这个MG5，看的出来也是很有想法、很有远见地在做。但对于MG这个品牌，我觉得上汽目前要解决的问题也不少，例如如何更好地推广这个品牌，销售和服务网点是不是该再完善一些，等等。可以说，现在上汽在MG这个品牌上遇到的问题，是比长安在逸动上遇到的问题更高层次的，也是需要上汽去学会更有针对性地“花钱”的。

不过最后，我还想说，对于自主品牌来说，本文开头所提到的广州恒大的模式，其实是很难复制的，因为在中国的汽车市场上，自主品牌遇到的对手的强大程度，远远超过了广州恒大在足球场上的对手。就算你敢像恒大那样花钱，能像恒大那样花钱花在刀刃上，也许也要经过长时间的积累和等待，才能守得云开见月明。无论是逸动，还是MG5，都应该记得：帝豪EC7在刚上市时月销量只有2000-3000台，之后经历了多个月缓慢的增长，才慢慢增长到了现在的8000-9000台，稳步朝着“万台俱乐部”迈进。在中国搞汽车，可能要有比在中国搞足球更多的耐心。