我们长测或小长测过好几台通用的车型，这些车型的其中一个功能给我留下了深刻的印象，那就是它们的自动大灯。以我们最熟悉的君威和英朗来举例，它们的自动大灯功能虽然是可以手动关闭的，但在每次熄火锁门、再重新开锁启动车辆后，自动大灯功能又会不声不响地打开。也就是说，别克（包括其它一些通用的新车型）车上的自动大灯功能，其实是默认开启的。
【想完全关闭英朗的自动大灯？没那么“容易”】
周围有不少人（主要是别克车主）对君威、英朗等车的这个默认开启自动大灯功能颇有微词，觉得车辆老是强制开启自动大灯，行为有点“流氓”。有人觉得黄昏时其实天色还亮，但这时自动大灯就自己打开了，不仅不低碳，而且还容易让别人觉得自己很张扬；还有人觉得进隧道什么的暗处其实也就一小段，自动大灯来回开开关关，久了就怕容易坏。
及时开车灯重要吗？当然重要。要知道不仅仅是人和人之间需要沟通，同样，在道路上一起行驶的这么多台车辆之间，也需要沟通。只有沟通无阻充分，才能尽量避免交通事故的发生。而车与车之间的沟通语言，最重要的就是灯光。驾驶员正确使用灯光，就可以让别的车辆驾驶员发现自己、了解自己的意图。所以，很多时候开大灯、打转向灯，并不是为了照亮自己前方的路，而是为了让别的车辆及时发现自己的存在和意图。在傍晚时分的路上，我经常会被那些没有开车灯又突然窜出来的车吓一跳。在隧道里更是如此，经常有黑乎乎的一辆车从我背后突然高速冲上来，而且还要做几个漂亮的变线。很多车主让自己的车变成了“哑巴”，想要表达什么需要其它车去猜。在这些车中，不乏不少高级车，明明很多都是标配了自动大灯，但是可惜，这些自动大灯都被车主们关闭了。
【那台RAV4不仅在隧道里不开灯，还连续越线行驶】
现在的路况越来越复杂，灯光应用也越来越多。在行车安全越来越被重视的今天，车厂也在这些细节上大下功夫。为了让懒人们和健忘者们不再忘记开关灯、提高安全系数，除了让越来越大的车型普及自动大灯，设计出默认开启的设定，甚至还有诸如一些大众奥迪的车型上，提供了更先进的功能，就是如果驾驶员在变道时没有打转向灯的话，车辆的方向盘会发出震动甚至施加反作用力，以提醒驾驶员。这样好的装备，有助于让驾驶员养成变道时打转向灯的习惯（我暂时还不知道这些功能收到了车主们什么样的评价，希望不要又是全都被手动关闭了）。
这些本来是车厂的一片良苦用心，没想到在中国并不是很多人受落。甚至，像通用这样强制打开自动大灯的设定，还被戏称为“流氓”行为。
车厂们花这么多心思费这么多成本、装了这么多先进的装备，最主要的目的还是希望让车主们更轻松，让车辆之间的沟通更顺畅，行驶更安全。但面对如此多人把这些先进装备当成摆设，我倒是非常支持更多厂家像通用一样，把这些功能做得“流氓”一点，强制大家使用。
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