媒体指出产品缺陷怎样让人信服

作为汽车媒体，有很多接触汽车新产品的机会，拥有这些优厚资源，汽车媒体不能只满足于简单地介绍传播新产品。还原汽车产品的真实面貌（而非广告宣传面貌），甚至可能在更多消费者使用新产品之前找出一些新车的产品缺陷，这才是汽车媒体的核心价值，当然这绝对是在考验一个汽车媒体的专业能力。

那如何才能找到这些缺陷？又如何才能让人信服？最近有个事件给出了最好的示范。

最近雷克萨斯GX在美国被发现重大缺陷，车子在速度较快的情况下拐比较急的弯的话，一旦在弯中急松油门，车子就出现大幅度的甩尾、侧滑情况。发现这个缺陷问题的正是美国的《消费者报告》，这是个专门从事各类产品测试，并作出测试报告的媒体（当然严格来说，它不是个传统的媒体机构）。

《消费者报告》正是在做雷克萨斯GX的新车测试时发现这个缺陷问题。最开始，由一位测试工程师发现侧滑现象，但他们并没有急着立马下结论，而接着找来一共四位测试工程师轮流测试验证，彻底证实了这个问题。到此，他们还是没有急着向外宣布，而是找来第二部雷克萨斯GX再进行重复的测试，再度证实这个缺陷问题。

在作出最终结论之前，《消费者报告》所做的工作不仅仅严谨的测试，他们还做了详细的专业分析。

首先，他们就雷克萨斯GX这个缺陷有何现实意义作出了解释：车子在快速拐弯时急松油门，这是个在日常驾车中经常出现的动作，比如拐弯时遇到障碍，或者一滩水/油，驾驶者的下意识反应肯定是松油门。一旦行车在高速公路的辅道，或者比较狭窄的山路里，GX的侧滑幅度之大很可能就让车子甩离这些路面，更严重的话，高重心的GX还有翻滚的危险。

实际上，这是一项《消费者报告》的固定新车测试项目，GX测试的结论文字看似简单，但对于现实世界却有无比实际的参考意义，可谓一针见血，而在国内媒体的客观数据测试项目里，我们见过不少华而不实的项目设置，是为增加所谓的专业数据测试而做的测试。

引出横向对比，《消费者报告》更是体现了汽车媒体的专业优势。GX所遇到的问题，一般情况下，车子所配备的电子稳定控制系统（大家熟悉的ESP、VSC等）就要发挥作用，相比《消费者报告》测试过的其他车型，雷克萨斯GX的VSC系统介入不力，是导致侧滑严重的重要原因之一。甚至《消费者报告》还肯定地指出，GX甚至相比一些没有装备电子稳定控制系统的车型表现还糟糕，进一步证明了雷克萨斯的VSC系统介入不力。

正是由于以上严谨的测试和专业的分析，《消费者报告》作出了“不可购买”的结论。也正是由以上过程造就了让人信服的结论，在《消费者报告》将结论通知美国丰田公司后，美国丰田立马作出暂停销售雷克萨斯GX的决定，并派出技术人员至《消费者报告》的测试中心检测测试车辆，同时向外界宣布他们将会就这个缺陷做进一步调查，目前最新进展是丰田决定召回GX，对其VSC系统进行软件升级。这个结论不仅让厂商信服，《消费者报告》还向NHTSA(美国国家高速公路安全协会）知会了他们的测试结论。

赞扬一个优点很容易，但指出一个缺点必须让人信服才算成功，尤其是那些影响产品本质的重大缺点，考验的是一个汽车媒体的专业能力。