元旦假期，一些同事选择了回家，阿荣笑称要呼吸新鲜空气，这让我不由得想起了哥本哈根，备受世界关注的气候大会已经在这里落下帷幕。
大会开始前期，各大媒体都纷纷对其进行跟踪性的报道，甚至连公交车上都放着哥本哈根的公益广告，我的心里也对这届大会能够取得所谓的历史性进展而充满期待。“让哥本哈根成为希望之根”，这句广告语深深印在我的脑海里。
然而，奔赴现场的记者们带回来的消息，一个比一个让人失望，最终在加时阶段签署了一份算做交待的协议。被誉为童话之都的丹麦温情不再，我看到一张张绝望的脸泪流满面，失望和无助充斥着哥本哈根的天空，在利益面前，人类的面目变得残酷而狰狞，丧生了善良的本性。我茫然地在网络上搜索着哪怕一丁点让人欣慰的消息，但是专家们的论调却一致地悲观着，甚至不少人早就预言了哥本哈根的结局必定是个悲剧……
一直以来，控制汽车的尾气排放都被列为一项重要的保护环境的举措，而且国家规定从2010年1月1日开始，轿车都必须粘贴燃油消耗量标识，至于这项政策如何实施、效果如何就是后话了，至少有这种意识和举动就是一个很大的进步。说到这里，我并不想呼吁大家可以走路就别坐车，可以买小排量就别买大排量，或者必须挑排放达到甚至超过欧4标准的车型，这样不现实。
与此有些许相关的另一则消息是，不久前全国最大的充电站在深圳正式启用，当时心里很是欢喜了一番，似乎感觉到这个城市的空气马上就要变得更加清新更加自然，汽车终于要逐步减轻对环境的负担了。然而，当我再追溯到充电站的发电方式时又傻眼了，如果采用的是传统的火力发电，而不是风能、潮汐能等环保的方式来发电，那这样的举措岂不是增加了环境污染的程度？
随着环境的不断恶化，人类越来越直观地感受到地球受到的伤害和大自然对人类的报复，环保已经从当初的一个“前卫议题”成了今天迫在眉睫的要务。但问题是，当我们的破坏（制造污染）能力远超过建设（遏制排放）能力时，我们尽力想补救一个错误，采取不恰当的方法，反而一错再错，最终变得不可收拾。也许这不是一个美好的结果，但也许这真的就是最终的结果……
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