让消费者体验最难得 广汽三菱SUV体验营手记

如今的帕杰罗已经失去了公务车市场的支持，个人用车市场接棒成为主力，因此，广汽三菱今年开始大打体验式营销，想借此吸引玩车一族、自驾游爱好者。此次广州站的活动，没有试驾环节，我们以消费者的身份被邀请参加越野试乘体验，全程由专业车手驾驶。虽然没有试车，但体会还是有的：

一、从本世纪初开始，帕杰罗的车身结构从传统的大梁式车身转变为承载式车身（但并非完全像轿车那样的承载式），形成帕杰罗、帕杰罗劲畅两个车系，其中后者保留了大梁式底盘。很多人质疑帕杰罗这种转变是否牺牲了越野能力。此次活动中，厂家安排的越野项目都是硬派越野车的传统项目，比如馒头路、V形槽、三联驼峰、炮弹坑、涉水等等，多多少少能够说明承载式车身的帕杰罗一样可以胜任这种越野项目。

二、说说我的试乘体验，帕杰罗在烂路上的乘坐感受，不像牧马人那样有一种“硬碰硬”的坚固感，相反，更像是一辆加强版的城市SUV。可以理解为更加舒适，但是这样的设定，让机械结构耐久性如何，还有待进一步去验证。至少，对于乘客而言，这种感觉更加舒适，在公路上，这种特性可以说是优点。

三、目前国内4S店的试驾项目实在过于简单，不要说这样的越野项目，连普通路面驾驶也不见得足够多。广汽三菱的“体验式营销”，虽然不是什么创新，但在国内，这种理念却算是非常难得的。中国消费者买车过程中太缺乏“试车”，希望广汽三菱能够安排一些越野体验项目让媒体、消费者真正进行试驾，而不是仅仅做个试乘体验。也希望厂家牵头的试驾活动，最好能够带起4S店，在导购时为消费者安排出更多的试驾环节。