启境汽车：消费者的钱不是刮来的，品质是第一位

11月8日，一场主题为“把卧室搬进山海之间”的启境GX7集体交付仪式在深圳举行，这台拥有同级唯一面向L3级自动驾驶架构、自带大床房的增程SUV正陆续交付到用户手上。

上市仅一个月出头，启境GX7交付已经突破4000辆，足以说明GX7已经迈出扎实的第一步。而作为把启境GX7“从零到交付给用户手上”的主导人物，启境GX7产品总经理罗建华表示“过去两年多的工作成果，得到了市场和用户的认同”。

启境作为华为乾崑“境”系列首个品牌，发布之初有人质疑这个模式能否走得通？4000辆的交付数字，已经充分体现了供应链、设计研发、生产制造、服务保障的体系能力。

“也说明了从用户洞察到产品设计开发与生产，到最后产品的竞争力、特性，取得了大家的共鸣。”罗建华对于启境GX7的研发设计有感而发。

作为新品牌、新车型，启境GX7要在现有的增程SUV市场站稳脚跟、脱颖而出并不是简单之事，如何做好品牌口碑？品质是关键，这也是用户长久用车过程中最关注、最重要的核心体验。不能因为成本而牺牲了产品的品质，最终让用户承担品质不稳定带来的损失。

如何给用户造一台高品质、靠谱的好车？罗建华和他的产品团队是从用户角度出发的：“在产品的品质与技术创新之间不存在平衡，一定是品质优先，特别是我们作为一个新品牌，虽然有广汽有华为的背书，但对于消费者来说，他就是二三十万的真金白银，消费者的钱不是刮来的。我们希望首批车主能够真正形成口碑，所以从任何角度，我们都是把品质作为第一位。”

而为了达到真正的高品质，启境的功能、配件、碰撞冲击标准都比国标更严苛。在广汽与华为乾崑两套品质标准之间以哪个标准为主？其实是两套品质标准的叠加，当其中一项试验无法确定参考标准时，那就按两套标准都试验一遍，在两遍试验中找到最高标准的品质。

固执，就是启境产品团队的特点。在追求完美这件事情上，他们不愿意妥协，宁愿尝试一次又一次，也要让产品达到最佳状态。

在辅助驾驶的安全冗余层面，也直接体现了这种“固执”的态度。启境GX7有一个非常重要的特点，它跟过往所有带有辅助驾驶的车辆都不一样，它是L3级全链路冗余的架构，可以理解为关于安全的所有东西都有备份，单点功能失效不影响整车安全，确保了全场景、突发状况之下的安全表现。

为了进一步打消用户的用车顾虑，启境GX7的质保权益也跟其它品牌车型不一样，简单来说就是保障的更全面了，用户后期需要自费维护的成本更低了。启境GX7首任车主可享整车终身质保，夫妻、直系亲属之间过户后依然能够享受整车终身质保权益。终身质保范围包含了三电系统、增程器、座椅，甚至就连双腔空悬都在范围之内，不限时间不限里程可享质保。意味着，无论8年还是15年，启境GX7都没有后顾之忧，官方直接给车主兜底了。

作为刚入场不久的新品牌，启境在以十分谦逊、认真、追求极致的态度造好车，不搞五花八门的噱头，不玩文字游戏，它希望用自身最好的口碑打动消费者，让消费者买到称心如意、物超所值的好车。