我们以前不止一次说过，在传统车企的4S店买车时，会有各种各样的“霸王条款”，比如动辄几千的出库费，高昂的上牌费用等等。但我们往往会将这些乱象归咎于4S店的个体行为，憧憬着哪一天有车企采用直营的模式卖车，这些乱象就不复存在了。
但事实证明还是我们太年轻了，现在很多新能源车企已经采用了直营的模式，但同样给消费者挖了很多坑。这篇文章，我们就跟大家聊一聊，这些年新能源车企给消费者挖了哪些坑，消费者在买车时又要注意哪些点。
一、老车主不如狗系列
说好年底才来的改款理想ONE，说来就来
首当其冲的，就是最近闹得很火的理想ONE改款风波。理想在5月初就爆出要推改款车型，但为了继续保持销量（一般消费者都会等新款），或者说为了去老款车型的库存，所有线下店的销售统一口径，新款最早也要年底才卖，甚至是在网络上炒作新款升价8万达到40万售价的话题，这些话术让很多消费者安心下定了2020款理想ONE。
但仅仅一个月不到，2021款理想ONE就出来了，新车在空间、舒适性、自动驾驶辅助、油箱、续航和电驱系统等多方面进行了改动和升级，而且其中不少硬件是压根没办法OTA升级的，售价却只比2020款贵了1万元而已，这让很多老车主感到了巨大的欺骗。
小鹏G3增加续航，价格却降低了
其实类似的情况也曾在小鹏G3上发生过，2019年7月10日，2020款小鹏G3 520长续航版上市，顶配尊享版的价格为19.68万元，续航里程为520公里。而2月1日刚调整的2019款小鹏G3尊享版价格为19.98万元，续航里程365公里。价格降了3000元，续航却涨了155公里。
这让很多老车主怒火中烧，其实也不难理解，一辆电动车最重要的一个指标就是续航，小鹏G3在这种关键性的技术提升之前，没有任何提醒和征兆，确实会让消费者有巨大的欺骗感。
特斯拉习以为常的降价
相比而言，特斯拉的降价大家似乎更司空见惯一些，从最初的2019年10月，国产Model 3标准续航升级版发布时，售价是35.58万元；到2020年1月，价格调整为32.8万元；2020年4月，为了满足“补贴前新能源乘用车价格必须在30万元以下”的政策，特斯拉再次将价格调整为29.18万元；而10月1日，特斯拉官网突然显示，售价降为26.97万元。
不过也因为特斯拉一直宣传，随着规模的增加和国产率的上升，车辆价格还有进一步降低的空间。所以，尽管去年10月1日当天特斯拉突然降价，导致刚买了1个多月的我，也体验了一把韭菜的感觉。心里确实很不爽，但关键性指标一样，只是降低了价格，大部分车主的心态还挺平和，只能安慰自己“早买早享受，晚买享优惠”。
上述三种情况，我们将其归结于“老车主不如狗”系列。对降价我们理解，毕竟车是一个工业产品，随着产能的提升，规模的增加，成本必然会被摊薄，降价也完全可以理解。但是，像小鹏、理想这样为了去掉老款的库存，继续“欺骗”消费者买老款车型的行为，我们是非常不齿的。这样的行为，也必然会导致消费者在购买新能源车型时更加谨慎，防止被割韭菜，其实反而不利于新能源行业发展。而且，我们也要提醒消费者，新能源汽车发展迅速，而且价格受成本影响很大，价格会起起伏伏，买车时一定要做好这样的心理建设。
二、千万别为未来买单
零跑T03不知何时才能OTA的辅助驾驶
新能源车最喜欢强调它们的OTA功能了，我们也经常能在新能源的店里看到“常开常新”的字眼。也因为新能源车可以OTA，所以很多车企为了早点卖车，会选择先将车辆的大概功能做好，然后先卖车，再慢慢通过OTA完善一些功能和细节。
但是我们也遇到了一个情况，就是零跑T03，这款车在上市时一个很大的卖点就是同级少见的辅助驾驶功能。但我们买这辆车的时候，是没有开通的，官方宣传后续会通过OTA实现。但是车已经开了大半年了，系统也推送过OTA，驾驶辅助却依然不能使用。未来，我们可能会直接拆开，看看里面是压根就没有辅助驾驶的芯片，还是真如零跑所说，确实还没调校好。
整车都是期货的智己汽车
当然，零跑T03只是部分功能是个期货而已，现在很多车企更过分，连车都是个期货，比如最早的乐视汽车、拜腾汽车，车真的成了一个遥遥无期的货物。蔚来ET7在去年的NIO DAY上预售时，给出的交付时间是在2022年，相当于1年多以后，实际上这种交付周期，在传统车企那是完全不可能的，他们都是恨不得在有价格之前已经把车都给到4S店了，上市就交付。当然，现在福特也学坏了，4月公布售价的Mustang Mach-E就要到下半年才能交付。
最近又有个全新的品牌——智己汽车，开始卖期货了。虽然是个新品牌，但它有上汽集团和阿里巴巴这样的大佬做背书，因此在上海车展上还是挺让人关注的。但是对不起，你买不到，官方宣传2022年下半年才能交付。看起来不久，但据我们了解，上海车展时它们连激光雷达的位置都还没确定，我们真的不是很相信它一年时间就能解决所有问题，并交付（希望能打我们脸）。
像零跑T03、智己汽车这种期货方案，我们就真的很不建议大家购买了。一方面，新能源车企，尤其是一个全新的品牌，我们真的不敢确信哪个品牌靠谱，哪个不靠谱，比如让贾老板窒息的车没出来，企业就倒闭了；另一方面，国内的电动车发展实在太迅速了，目前看起来很厉害的电动车，等到它正式量产时，各种性能指标可能压根就没有优势了。
三、买二手车一定要留意首任车主权益
蔚来很多福利仅限首任车主
上面说的都是购买新车时你可能遇到的坑，但其实新能源的二手车也有一些坑需要大家避开。比如，大家买二手车时一定要留意，哪些福利是只针对首任车主的。
像蔚来在消费者保障这一块做得非常好，有终身免费换电、终身免费异地加电、终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费车联网服务等等。但，这些都是首任车主的权益，二手车车主是统统享受不到的。其它几个倒还好，最关键的是连免费质保都享受不到（即便是官方认证二手车也只有1年3万公里的质保），这就让人很不放心了，要知道蔚来的零整比可是堪比豪华品牌的呀。
消费者也要与时俱进
总结来说，很多传统车企在销售端存在的问题确实被新势力给解决了，但新势力造车也不是十全十美，在销售方面也有很多问题存在，而且这些问题还和传统车企的弊端完全不一样，消费者在购车时还是要擦亮眼睛，理性判断。
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