尽管官方仍未宣布疫情“拐点”何时能够到来，但近段时间以来非湖北地区的疫情局势逐渐转好，让大家看到了曙光。不过随着各单位企业的逐渐复工，外来人口逐渐向大城市聚集，在这个关键时期，防疫形势依然严峻。尤其在上下班期间，人们搭乘公共交通工具之时，感染几率是比较大的。我想这次的疫情，应该又能够激发很大一部分人购入私家车的想法吧。
选车买车，除了上网了解它的各种信息之外，上4S店看实车和试驾是个极为重要的环节，而试驾看车要到店里的话就免不了和陌生人接触。昨天我的同事叶威写了一篇《疫情车企送车上门服务全调查》，聊的便是传统汽车厂商在应对这个特殊时期，为避免人流聚集和与陌生人接触而提供的上门服务，那么近年来很火的造车新势力们又有着怎样的应对措施呢？
其实说到这种“无接触”服务，如在线服务、远程服务、上门服务等，新势力要应对起来可以说是小菜一碟，毕竟本就是“互联网思维”造车嘛。
特斯拉
作为全球造车“新势力”的元老级品牌，特斯拉可以说是互联网卖车的开创者，在全球一直以“官网电商”为核心，线下店则主要作为体验、售后中心。就如购买一台iPhone或其他IT产品那样，车辆所有的信息都很直观地呈现在官网上，订购、交付、金融、售后、充电、车辆功能、Tesla账户等事项，官网亦有全面解读。
从获取信息到下单购车，特斯拉可全部在线上完成，这种模式颠覆了以往的汽车销售模式，将4S店从线下搬到线上，避免了用户在疫情时期的大规模到店聚集，同时还免去经销商的中间环节。
这种多年来的线上销售形势，培养出来的消费习惯，甚至会让有些消费者在从未到实体店看车、试驾的情况下“盲订”。面对目前国内疫情当前的特殊形式，特斯拉的这种线上销售模式可以说都是有着先天优势的，疫情不会对它的销量造成太大影响。
其实早在今年的疫情爆发之前，特斯拉就已经开始在许多直播平台活跃开了，以直播的形式拓展新的线上销售，不仅更加接地气，也更方便解答观众的问题。
除了直播外，特斯拉在特殊时期是支持“送车试驾”服务的，只要在官网、电话等渠道提交了信息，之后便会有销售专员与你联系，确定了试驾需求后，便会将试驾车开到你指定的地点试驾了。
蔚来
在国内的新势力品牌中，关于蔚来汽车的话题肯定是最多的，尽管一直在烧钱，一直在亏损，但它所打造的服务体系和服务体验绝对是汽车领域中独一无二的。所以陈函也入坑了，还直喊“真香”。
那么在这段特殊的时期里，想要试驾蔚来汽车该怎么办呢？答案当然是让他们送车上门啦！
我在蔚来App上点击预约试驾ES6，填好资料提交，没过多久就有蔚来专员和我联系了，约好时间和地点，就等着他送车过来试驾。
时间约在下午5点，小哥非常准时，大约4：30左右还发了一条短信过来提醒我准时到达。见面后需要登记驾驶证，签一份试驾协议，蔚来专员戴着口罩与手套，显然是已经做好了防护，同时也提醒我车辆已经做好了消毒，可以放心试驾。
由于我是通过陈函的账号推荐试驾，蔚来专员也就不需要再带我试乘一圈了，并且我也能够自由地在公司周边试驾，并不需要按照指定路线。毕竟是直营模式，专员对于蔚来产品算是了如指掌，一路都在向我介绍这台ES6。
很好的一点是，蔚来专员足够了解自己的产品，能够通过我的一些需求，来推荐适合的车型和选装配置，并且在介绍之时也不会去刻意贬低竞品来达到推销目的，这与4S店的销售有着很大不同。20分钟左右的试驾很快结束，在临走之时我本以为小哥会给我消个毒，但最后好像他忘了。
其实对于蔚来汽车来说，它们的很多服务本就已经做到“无接触”的。一个蔚来App就已经集成了非常多的功能，例如潜在用户的选车、试驾，车辆的远程控制、车友社区、充电地图、一键加电等。
如果车主有维修、保养和一键加电这些需求时，若没有特殊情况，服务专员会尽量避免和用户见面接触，使用NFC提供服务（NFC功能单次授权蔚来服务专员解锁车辆，全程无接触完成）。当然，根据各地政府防控措施不同，一些服务可能会有延迟甚至暂停。
说到服务，就算非疫情期间，蔚来用户也可通过“一键维保”功能召唤服务专员上门取车，将经过远程诊断确诊的车辆送至蔚来服务中心“就医”，并通过蔚来APP查看整个服务过程。如维修保养周期超过24小时，蔚来还为服务无忧套餐用户提供ES8或同级别代步车。
▲直播平台“云看车”
小鹏
小鹏汽车在造车新势力中的热度应该是仅次于蔚来的，并且无论是线上商城，还是直营模式，都在向特斯拉看齐。面对此次疫情，小鹏的服务又是怎样的呢？我在小鹏官网提交了预约试驾G3信息，大约过了2小时，就有小鹏的专员回电了，通过询问，同样可以提供送车试驾服务。
▲试驾提供手套
约好时间地点，小鹏专员口罩手套全副武装，准时抵达了。碰面的第一件事，小鹏专员很贴心地用喷雾酒精给我的手消了毒，并且随车还准备了非常多的一次性手套供使用，戴好手套，登记了驾驶证，签过试驾协议后方可上车。
小鹏专员先带我们试乘了一圈，详细介绍了G3这台车，了解到我曾试过这款车后，重点还介绍了它的智能化功能以及所谓L2.5级的自动驾驶功能。
我特地试玩了一下小鹏G3的打转向灯自动变道功能，相比数月前的试驾，这个功能已经完善了许多，起码在城市道路也可以使用了。不过目前的限制还比较多，需要时速大于等于60km/h，并且其对于道路标线的识别我认为是比较慢的，例如明明是虚线了，仪表盘上依旧显示实线，导致无法主动变道。不过总而言之，通过OTA升级，小鹏G3的进步有目共睹，当前的一些体验不佳，我认为更多是硬件导致，未来的P7还是非常值得期待的。
除了送车上门试驾，面对这次疫情，小鹏启动了许多应对方案。
看车选车方面，官方组织小鹏微信群，在线解答各种问题；在抖音、快手等平台进行官方直播，每周二、五下午在线带货；在汽车垂直网站上线VR看车。
买车方面，提供“免疫礼包”，期间交付的新车将获赠包含医用口罩、消毒棉片、酒精喷雾、电子体温计、免洗洗手液等的大礼包。
服务方面，可通过小鹏App的车险服务进行线上续保；若发生小事故，可通过小鹏App进行在线理赔，减少现场勘查等环节；为避免长期低电量静置车辆造成电池损耗，小鹏汽车将推送充电提醒消息。
最近几天，小鹏汽车表示正在研发“高温抑菌”功能，在确保车内没人、宠物或食物的前提下，通过手机APP远程控制G3空调，对座舱进行高温净化抑制病菌。该功能启动时，空调以56摄氏度的出风温度，持续对车内空气进行60分钟循环，最终达到灭杀病菌的效果，整个过程预计耗电2-3.5度。技术研发成功后，将以OTA的形式为G3车主进行推送。
威马汽车
在特殊时期，威马在官网上线了VR全景看车功能；在抖音、快手等平台，启动在线看车的直播，帮助用户不出门就能了解车型的功能、设计、配置。
同时，威马汽车同样提供线上预订与上门试驾服务；而相较于短时间试驾的仓促，威马还向高意向用户提供48小时深度试驾体验，可以让潜在消费者更加深入地体验车辆。在疫情期间，为准车主提供上门签约服务自然是有的；另外，威马的智行合伙人服务店在部分城市仍可继续提供上门服务，提供车辆故障排查、小修、车辆内饰消毒等服务；对于进场车辆维修、保养完毕后，主动对车辆内饰进行全方位消毒。
写在最后
今天我主要体验了两家造车新势力的“送车上门”试驾服务，其实这并不算新鲜，毕竟大部分传统车企在这个时期都能提供。其实新势力更大的优势是在于它们这种完整的线上销售链路布局，看车、选车、订车，直接在App上即可完成，在这段特殊的时期里，这种模式是有着先天优势的。
此次冠状病毒疫情已经对国内经济造成了严重影响，但长期看来，人们对于私家车的需求将会增加。经过这次事件，对于那些家里有条件安装充电桩的消费者来说，选择一台电动车就能够在自家完成充电补能而不需要跑加油站这些公共场所，将会极大地感受到用车的便利性。如果你选择的是一台新势力品牌的电动车，这种便利性可能从你选车时就已经开始了，电商化的销售模式以及各种互联网思维玩法，或许真就能改变我们传统印象中整个买车的观念。再加上以蔚来为首的保姆式服务体验，这样的用户满意度与粘性真是世间罕见。
最后，祝愿广大网友在这个特殊的时期里，保重身体，早日开上自己心仪的车吧！
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