名爵HS国六版实拍：除了发动机还有一个变化，猜猜是哪？

国六大限的来临，是为旗下的车型作年度改款的好时机。名爵抓准了这个时机，推出了名爵HS国六版。今天所拍摄的30T国六版目前只推出了3款车型，其中两款前驱一款四驱。价格方面和老款则保持一致，如表格所示。

很老实地告诉大家，国六版的HS与上一款车型，外观是一模一样的。这也难怪，这款车的外观出自邵景峰的设计团队，当年邵景峰对这款车的设计是相当满意的，这也可能是名爵HS不改动其外观的其中一个原因吧。

不过我还是想说，名爵HS外观改款其实可以借鉴名爵6的做法，把车身上的镀铬饰条进行黑化处理。比如中网的边框进行黑化的话，整体感会强得多，让整台车的调性更突出。

我摆出了全LED大灯的照片，并不意味着名爵HS对大灯进行了升级。新款HS的大灯与老款是一样的，勺碗状的LED日间行车灯支持流水式点亮，很有看头。我要表达的是，名爵HS的这款全LED大灯在改款的车型上，从原来的高配独享变为了现在的30T全系标配。

轮胎方面名爵HS依旧采用235/50 R18的米其林浩悦3st轮胎，该款轮胎比较注重静音能力。甚至连轮毂的造型，也是与我们熟悉的老款别无二致。换个角度想，一些没必要改进的位置不改动，把成本留到车内配置的增加上，也算是件好事。

进到车厢映入眼帘的还是我们很熟悉的中控造型。一直以来，名爵HS给我的印象都是内饰设计以及车厢的装配工艺、用料水平都不错。国六版的车厢氛围依旧很不错，大面积的软材料、皮质的包裹营造出了较强的品质感。所以名爵HS国六版内饰到底哪里作出了改动？

不必卖关子，名爵HS车内唯一改动的地方就是挡把。与过去挡位分明的机械挡把相比，新的挡把当然是要更加的精致了，钢琴黑的材质貌似有涂层加持，并不会大量地沾染指纹。拨动时的阻尼并不大，为了安全考虑，挂R或者D挡均需要挂两次以确认操作。

作为中期改款车型，增量不加价是主旋律。30T车型如今已全系标配了ACC自适应巡航、360全景影像、XDS弯道动态控制、斑马智行等过去不标配的配置了。其中ACC和360全景影像这两个功能，能为泊车以及跑高速带来很大的便利，很实用。

值得一提的是，一体式的运动座椅在新款上也标配了。我过去的文章里也提到过，这张一体式座椅无论是支撑性、包裹性以及舒适度都是很不错的，特别是肩部的支撑特别足。内部的材质很柔软同时，其面料来自德国的Bader，头层的真皮包裹让触感柔软细腻。

至于后排，无论是乘坐空间、储物空间、坐姿还是座椅样式均与老款保持了一致，不存在大的问题。

尾厢部分，也与老款相同。与同级甚至合资的一些车型相比，名爵HS的尾厢空间大小并不突出，只能说是中规中矩的水平，日常使用起来也不会有很大的问题。

到了我这里，我们终于可以讲述新款名爵HS的第二个变化。30T车型均搭载符合国六B标准的2.0T发动机，最大功率为231马力，峰值扭矩为370牛·米，数据与国五车型保持一致，最大扭矩的出现转速则推迟了500转。而与之匹配的变速箱，依旧是老款上搭载的6速双离合变速箱。悬架方面则沿用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

结语

在这个讲究性价比的年代，增量不加价是车企们比较善用的让利手法。名爵HS 30T在保证符合国六B标准的前提下，进一步提升了车内的配置水平。无论怎么说，厂家不断通过价格以及配置水平增强产品的市场竞争力，对消费者来说绝对是好事。