哈弗H4智联版市区体验篇：动力平顺，车机更精彩。

说来也巧，就在同事林凡拿到哈弗H4智联版不久，远在祖国北方异地恋的女朋友正好过来看望他，于是择日不如撞日，林凡便开着这台H4智联版和女朋友度过了美好的周末，当然对于爱工作的他来说，陪女朋友真的只是其次，重要的是体验这台车的市区使用感受。

周六 11：30 晴 市区道路

不上班的周末，连灰蒙蒙的雾霾都显得格外的清甜，听着身旁副驾女朋友传过来的叨叨细语，林凡突然觉得哈弗H4智联版开起来真的让人很轻松，1.5T发动机配合7速双离合变速箱爆发出的124kW最大功率和285N·m最大扭矩，使其无论是在变线超车或是绿灯起步的时候，都能比较从容的去应对。

此外三种动力模式的不同特性也让这台车的可玩性变得很高，想正常驾驶时，便将其调到NOR舒适模式，此时发动机的转速更趋向于活跃在两千转左右，变速箱升档也比较积极，在时速60公里/小时的时候便能稳定维持在六档上，适合在城区交通正常的用车环境下使用；当遇到车流密度较小的路况时，省油为先的ECO模式显然更合理，为了保证最大的燃油经济性，此模式下的油门虚位明显增加了许多，发动机也更倾向于维持在低转速区间，适用于行车速度变化不大的城市快速路。

而说到林凡正在使用的SPORT运动模式，则是与前两种动力模式完全不同的调教标定，此时发动机的转速指针明显要活跃很多，稍微踩深点油门踏板转速便能轻松突破三千甚至四千转，并且随之而来的便是涡轮发动机独有的爆发式动力，适合在快节奏开车的时候使用。

其中值得一提的是，哈弗H4智联版这台车能有这样不同风格的动力体验，除了需要发动机逻辑标定之外，变速箱的调教也至关重要，虽然这台7速双离合变速箱并不是市面上换挡速度最快的，但其在各种模式下的平顺性的确有可圈可点之处。

周六 17:30 晴 市区道路

逛过商场看完电影，林凡开着哈弗H4行驶在路灯初亮的柏油路上，中控屏幕泛出的光彩溢满了整个车厢，而随着林凡“打开天窗”的话音刚落，行驶中的H4便自动打开了天窗，这让不太了解汽车的女朋友感到惊讶不已。

其实林凡知道，这套车机会的招式还有很多，例如想要在行车过程中的打开天窗或者调节空调，便可以直接通过口述的方式直接让其完成操作，全程不需要任何多余的肢体动作。

不仅如此，像其它提高旅途乐趣的查询地图、调频收音、了解天气，甚至是在线QQ音乐和考拉FM等娱乐化功能方面，这套车机系统同样能够识别指令并快速的执行操作，而且在识别度和响应性上表现都不错。

不得不说，在车机系统的逻辑易用程度上，国产汽车的确做的比很多合资车型要好上不少，而一套使用方便、功能齐全、逻辑清晰的车机系统，不仅可以为乏味枯燥的驾驶旅途带来舒适性能，还能为驾驶者带来更加安全的保障，毕竟开车因为操作车上其他设备而导致走神的事情，相信大家都有经历过。

周六 20:00 夜 地下车库

夜，静悄悄的，忽然远处传来的“咚咚”声打破了小区里的宁静，“底盘避震还挺有韧劲的”林凡心想着，无论是小区的减速带，或是街道上的井盖沟坎，这台采用独立悬挂的哈弗H4都能很干脆的通过，而在遇到连续大起伏路面的时候，悬挂同样也能较快的拉住车身，可以说它在舒适性和运动性之间拿捏的比较中立。 

回想间，车子便逐渐驶进了车库，平时饱受业主投诉的地库陡坡，在打开了陡坡缓降功能的H4面前，也不再需要时时刻刻眼盯前方脚踩刹车了。此外真正让林凡感到意外的，是这台售价仅八万级别的H4智联版竟然还配备了360环视功能和倒车侧向警告功能，无论是任何后视镜里看不到的死角，都能在这块中控屏幕上展现出来，这让他在地库里停车挪位的时候效率提高了不少，你还别说，其实这个配置无论是对老司机还是小新手，实用性和安全性的确挺高的。

总结

经过相处，林凡意识到H4智联版这台车真的是哈弗为年轻人打造的城市SUV，年轻运动的外观、足够使用的动力性能、精致而不失舒适性的底盘。此外最重要的是其8万起的售价，毕竟在这个级别的SUV市场里，预算才是最大的购买因素。