名爵很坦然地把自家的HS与两位合资SUV的标杆--本田CR-V和别克昂科威放在一起，让我们进行静态的对比。

新车开发过程中有“三高”试验是必须要做的，分别是高寒试验、高温试验和高原试验，但具体做什么项目，大部分人并不知道。借着这次2018别克SUV强者乐园“沙漠征服”活动，我们就来看看通用的高温试验是怎么做的。

为什么昂科威在办公室和市场上都能如此受欢迎？它到底是怎样的一台车？三个月的深入接触后，是时候来一次全面的总结了。

我们长测的昂科威作为一台装备全路况四驱系统的SUV，其越野性能很值得考究。

昂科威的钥匙递到我手里也有不少日子了，我和它在各种路况下共同度过了近2000km，像什么高速路、井盖、形状各异大小不一的减速带、破旧的水泥路、平滑的沥青路、坑洼的土路、沙地全都走过了。

​眼看着昂科威长测车来到编辑部已经有数月之久，且行驶里程也已经超过了官方建议的5000km首保，加之正值盛夏时节和刚跑完连续数百公里的长途。我们决定带它回到4S店进行首保，顺道体验别克售后服务是否那么贴心？

当我接手昂科威时，最关心的就是舒适性表现。

18款的昂科威已经来到编辑部一段时间了，在各位同事争相轮番体验后，“火爆”的它似乎终于闲了下来。我已经等待这个时机已久，本来想着开昂科威到粤北山区来一趟自驾游，但是这个时节，明显海边游更加美好。所以事不宜迟，走起。

原文再续，紧接上期提到的昂科威路试部分启动，该车近日正式荣升为我的日常通勤座驾了。从这段时间开始，每天上下班都将会有它的身影作陪伴，面对市区严苛且复杂多变的路况，昂科威到底能交出一份怎样的答卷呢？

又是一年踏青赏景好时节，正值昂科威路试长测部分启动，和编辑部里一众“爱浪”的小伙伴相约到户外撒欢再合适不过了。这回去郊游放松肉体和灵魂，还可趁机看看昂科威能否成为一位称职的出游好伙伴，极好的。