空调滤清器作用有多大？

前一阵我们做了一个策划，测试车内空调滤清器有与无的差别。下面请细心阅读我们的测试报告。

测试设备

本次测试空调滤清器效果的设备为宝骏730和PM2.5测试仪器。

使用的测试仪是便携式的，可以实时单独读取两组数据，分别是小颗粒物（细小灰尘、细菌、烟雾等细颗粒物）每0.01立方英尺中的数量；大颗粒物（大颗粒灰尘、花粉、孢子等粗颗粒物）每0.01立方英尺中的数量。

测试地点与环境

【小蛮腰看得到吗？这不是雾霾，是广东的“回南天”哦】

测试当天的阴天，户外气温24°，空气质量指数为67，属于良好级别。我们选取的测试地点为广州地标——小蛮腰。

测试方法

我们采用一台口碑较好的民用空气质量检测仪，它能够同时监测0.5um和2.5um的颗粒物含量，可以即时在显示屏上读取，左边数值÷200就是当前的PM2.5的数值，右边数值÷5.7就是当前PM10的数值。

我们先实测了车外的颗粒物含量数值，测试仪器显示，此时此刻的PM2.5细颗粒物为33 ug/m3左右，属于优；PM10可吸入颗粒物的数值为79 ug/m3，属于良。这与中国环境检测总站发布的数据评级基本相符。

空调滤芯+内循环

紧接着我们实测了车内空气质量，经过15分钟的等待后，仪器显示PM2.5细颗粒物为16 ug/m3左右，属于优；PM10可吸入颗粒物的数值为8.5ug/m3，同样属于优。

空调滤芯+外循环

PM2.5细颗粒物为12 ug/m3左右，空气质量指数评价为优；PM10可吸入颗粒物的数值为22 ug/m3，同样属于优。从数据上可以看出，在同样有空调滤芯的前提下，使用空调外循环比内循环吸入更多的可吸入颗粒物。

无空调滤芯

【宝骏730的空调滤清器在手套箱后面】

随后，我们将宝骏730的空调滤芯拆卸下来，这时我们发现在原本白色的空调滤芯已有一层黑灰蒙盖，同时还有不少树叶夹杂在滤芯上。宝骏730在没有空调滤芯的情况下实测车内空气质量，PM2.5细颗粒物为30 ug/m3左右，属于优；PM10可吸入颗粒物的数值为71 ug/m3，空气质量评价为良。虽然换算后的数据结果看上去与装有滤芯时相差不大，但值得注意的是，此时仪器上的数据已经与车外空气质量基本持平。

熄火通电+鼓风机

最后我们进行停车熄火后的空气质量测试，需要特别说明的是，空调滤清器已经重新安装在测试车辆上，并且测试是在车辆停车半小时后开始的。

从上图中我们可以看出，在刚进入车内时空气质量较差，建议每次启动车辆时，打开车窗通风透气，随着时间的推移，车内空气质量在经过空调滤清器的循环过滤后，逐渐降低。

总结

由于我们当天测试的空气质量较好，车内外的空气采集数据的样本均属优良，从DC1100的原始数值样本可以看出，车内装有空调滤芯使用内循环的空气质量最优 ；有空调滤芯使用外循环的空气质量较好；无空调滤芯的状态下车内空气质量与车外空气质量相差不大。

一句话总结：有滤芯比没滤芯好啊！

因此，笔者建议大家在日常驾驶时，在市区内尽量使用内循环；车辆驾驶到城市郊外或空气较好的区域时，建议多使用外循环。除此之外，每当车辆进行日常保养时，请多加留意空调滤清器是否需要更换或清洁。

10万元级别（或以下）车型 多数不装备空调滤清器

笔者近日走访了广州部份4S店后发现，在许多10万元级别（或以下）的车型上，空调滤清器竟然莫名其妙的“被取消”。这些车型里包含了SUV、两厢、三厢车型，其中无空调滤芯且没有预留安装位的车型较多、另一半为无原厂空调滤芯但有预留位可以后期自行加装。

空调滤芯为车内空调系统过滤可吸入颗粒物的重要装备，笔者在此再次呼吁厂家把它列为标准配置，毕竟也就是十几块钱成本的事情，也希望国家有关部门强制车厂安装空调滤清器。（希望大家多转发，让更多的人知道）

号外！号外！

相信大家看了空调滤清器过滤PM2.5的测试之后，对空调滤清器又有一个全新的认识，空调滤清器不仅可以有效隔绝可吸入颗粒物（简称PM10），还可以降低细颗粒物（简称PM2.5）进入车内的数量。

但更让人震惊的是，在车内吸烟的污染量竟然比PM2.5、PM10更加危险！相信在国内不少男司机都有在车上吞云吐雾的习惯。他们总会说长途驾驶精力匮乏或者烟瘾犯了诸如此类的理由。

经过我们的车内“烟雾”测试之后，有了一个惊人的结果，DC1100 几乎“爆表”。相对之前的空气质量检测来说，我们这次的“烟雾空气质量检测”结果简直惨不忍睹。仪器显示PM2.5细颗粒物为157 ug/m3左右，属于重度污染；PM10可吸入颗粒物的数值为11383 ug/m3（超出严重污染指数峰值20倍），属于极度污染。吸烟的后果大家都知道，吸二手烟的结果也不需要笔者继续科普了。所以为了大家自己和家人朋友的身体健康，请勿在车内吸烟，因为那样子会很伤人！！！