凹凸用车
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结束了亚丁的游玩之后，也预示着我们正式踏上了回家的征程。由于各种原因，我们并没能前往西藏，这确实是这次旅途的一个遗憾。不过我们选择走318国道前往成都，然后折返回广州。至少这样也能够感受一下318国道的惊
结束了亚丁的游玩之后，也预示着我们正式踏上了回家的征程。由于各种原因，我们并没能前往西藏，这确实是这次旅途的一个遗憾。不过我们选择走318国道前往成都，然后折返回广州。至少这样也能够感受一下318国道的惊险和魅力所在，算是作为一种补偿吧。
刚踏上归家的路，我们就受到了严峻的考验。从亚丁前往稻城的路上，跑了不到20公里，大7的右前轮就被碎石割破了胎壁，整个轮胎报废。虽然我们有先见之明，出发前购买了一条全尺寸的轮胎，但附近都没有换轮胎的地方，只能等到稻城才能更换，所以只能用大7的原厂备胎暂时顶替。
来时已经感受过稻城至亚丁这段路的艰险，我们必须更加小心翼翼，因为接下来还有漫长烂路，征用备胎后我们已无退路。一路下来我们都非常谨慎，为了保护轮胎，都尽可能的躲避碎石，同时选择更安全的线路。幸好有之前积累的经验和对大7的熟悉，而备胎也非常争气，让我们顺利走完近80公里的越野路面，进城后立马装上我们自购的全尺寸新轮胎。一路下来发现，包括像GLK、ix35等多种城市型SUV均出现轮胎爆胎的现象，所以用城市型SUV跑这种越野路面，更考验驾驶员的技术以及线路的选择。
从稻城到理塘的路况，总体来说会比稻城到亚丁的路况好很多。虽然都在修路，但是整个路段都比较平整，而且泥泞的地方并不多，所以整个路程跑下来压力不会很大，140公里的路程大概用时6个小时左右。但唯一需要注意的是这段路碎石比较多，通过这种路面时需要减慢速度和选择正确的路线，避免爆胎。
进入理塘之后，就意味着正式进入了318国道。整个318国道从今年开始多处都在维修，据说明年整个318国道将会重新修建完毕。刚出理塘之后，发现有一部的路段已经修建为柏油路，可是后面发现这只是部分路段为柏油路，有很大部分还是普通的砂石路面。而且这种沙石路面有些路段非常平整，有些路段则坑洼特别多，这种变化经常瞬间转变，因此整个路段都不可以速度过快，一定要以稳妥为主。
大7跑在砂石路面上确实“有一手”，非常富有路感的方向盘，以及较硬的悬挂调教，让大7在砂石路面上得心应手，我们甚至在这种路面上狂飙了一段。期间还在发夹弯的地方出现车身侧滑，不过ESP系统介入非常快，一下子就把车身姿态“控制”住。
原本计划用一天的时间从稻城赶到康定，但是在距离雅江30公里的时候，遭遇到道路施工，限行通过。这一等就是两个小时，重新出发的时候，天色变黑了，也开始下起了大雨，视线变得更差。
到了后半路段，318国道的路况变得更差，除了要面对时刻到来的坑洼，还要观察积水路段，以选择安全路线，因此视野也变得更加重要。为此我们甚至打开了远光灯，以拓宽远处视野，更好的观察前方路况的变化。幸好一路下来，大7的前大灯照明范围比较宽广，而且带有弯道辅助照明系统功能，在过发夹弯的时候，也能够很清晰的看到弯中路况的变化。
天气的变化以及限行的原因，一下子打乱了我们的计划。为了降低风险，我们只能在雅江住宿一晚。希望后面的旅途能够更加的顺利。下一期的文章我们将为大家介绍一下各处风景美食以及游玩攻略。
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来源 : 新车评网
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