一汽大众迈腾2.0TSI - 新车评网结论

优点：

• 外形体面，做工细节精致；
• 车身刚性高，提供了扎实的操控和很高的安全感；
• 2.0TSI发动机的动力性能非常出色，同级车中没有敌手；
• 6前速自动变速箱换挡顺畅，整体表现完善；
• 转向和刹车反应准确，而且操纵比较轻巧；
• 驾驶座调节项目多，容易调整到舒适姿势；
• 车厢储物空间设计周全，不乏一流的人性化装备；
• 尾厢够大，后座靠背可4/6放倒，实用性很高；
• 装备齐全，安全装备保持了一个高标准。

缺点：

• 外形没有任何改变，低调得有些过头；
• 车厢用料稍欠高级感，细节做工有瑕疵，与定位不符；
• 路噪和中高频胎噪较明显，影响后座舒适性；
• 投入驾驶时的乐趣比想象中平淡。

总结前还是要一提，在我们试驾这款迈腾2.0T自动变速车型时，装备DSG变速箱的迈腾2.0T已快要上市。这或多或少让我们心理上有所遗憾，但以实际感受来说，眼前这台车的动力表现还是给我们留下了深刻的印象。

配上2.0T发动机的迈腾，动力性能已直逼高档车水准，整体科技含量也一如既往，亮点包括ESP、EPB和AUTO HOLD、缸内直喷涡轮增压、激光焊接（尽管德系车对这个技术的宣传已有制造“噱头”之嫌）等。不过这些“好货”都是收在车内的，即使开车的人也不一定完全了解，更何况是旁人。这是迈腾始终没有去扭转的尴尬。

迈腾对“技术路线”非常执着，从而忽略了很多“人性的关怀”，比如形象、氛围、功能，会让不少传统思维的消费者却步。而对热爱驾驶的人来说，迈腾当然够好力、够先进，可是它的科技感来得有些“不近人情”，缺乏跟人的“情感交流”，使得迈腾未能激起驾驶者更多发自内心和情绪上的满足感。

迈腾2.0T本身的素质是勿庸置疑的，但对目前中高级车市场的用户来说，这款车的说服力仍不够全面。即将推出的DSG版本，只会把迈腾往“技术化”方向再推一把，此后迈腾的路会否越走越窄？实在有待观察。

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一汽大众迈腾2.0TSI — 2009年2月