V6引擎的马自达,开起来咋样?

您动作太快了,先歇歇吧~

XCP谢汝新

XCP老司机,正式上路

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视频详情 时间:2021-02-16

发动机技术发展到今天,已然非常追求效率。大家可能听过一个理论,叫“单缸最优排量”,讲的是发动机每个缸的排量应在某个范围内,才能达到最优的工作效率。实验证明,过大的单缸排量意味着火焰传播距离加长,容易引发爆震,而过小的单缸排量则会使得燃烧室面容比增大,会因热损失过大导致发动机的热效率降低。

比如说目前十分常见的2.0T四缸发动机,其每缸排量在0.5L,六缸机则通常是3.0L的排量,三缸机则为1.5L。这便是在这一指导思想下的模块化产物——六缸比四缸多两个缸,排量自然大1L,三缸亦然。当然,这不绝对,市场上仍能见到一些排量数没那么“工整”的发动机,但它们往往是由于一些特殊的设计需要。

如果把时间回拨到20年前,我们能见到更多奇奇怪怪的排量与缸数组合。比如今天和大家见面的1.8L V6引擎,出自马自达之手,是当时排量最小的V6。这台车又有啥说头?一起来看看吧。

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