由于备胎为外挂设计，因而瑞虎3尾厢地台能做得非常低，除了压榨垂直载物空间外，搬抬货物时也更为方便（不用克服那么多“重力势能”）。所以哪怕瑞虎3尾厢深度并不算出众，但实际装载能力相当强大。不过横拉开启的尾厢门存在以下不便，首先是没有液压杆固定，开启角度在陡坡位置无法定位，有蹭到后方车辆，或夹到取货人员的风险。另一个不便则是尾门是向右开启，不太符合中国国情。路边停车在尾厢取物时（靠右），我们常会将物品直接搬到人行道，尾门这时会形成阻挡。
后座放倒也能分左、中、右来进行，人货混装时能有更好的灵活性。不过从上图已能看到，后排座椅放倒后，椅背要比尾厢地台高出一大截，且座椅不能进一步往前翻 （老款倒是有这项功能），放置大件物品时会有很大不便。
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奇瑞
瑞虎3
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