这一代奔驰E级的底盘调校风格其实是以稳字为先，在任何路况下行驶都能够感觉底盘的那种厚重感，以及时时对路面贴服所带给人的那种安心。再加上那个略有点重量感但又指向性和路面反馈都调校得恰到好处的转向，以及几乎是同级车中最大的前轮转向角度，E级开起来真是稳重与灵活并重，是奔驰车向来最讨人喜欢的那种传统的风格。
我们在做老款E级和宝马5系的对比测试的时候曾经批评过E级的底盘在一些比较烂的路面时车身由于路面震动的摆幅会比较大（主要是比5系更大），让乘客能感觉到摇晃感。这次我试驾的新款E级全部都是用了18寸薄胎的高配版本，似乎这种走烂路时车身的摇晃感比老款车型更加明显了一些，而且感觉路面的震动传入车厢也更加直接了。从各种路况的驾驶体验来看，这次新款E级的底盘应该没有刻意调得比老款硬，影响乘坐舒适性的“罪魁祸首”应该还是那套18寸的薄胎。
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奔驰E级车评导读
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两个不同外观包装的车型
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