改款北京奔驰E级 - 实际动力表现

我们以前在试驾搭配5前速自动变速箱的E260L时就已经赞扬过它的动力平顺性好，这回试驾搭配7前速自动变速箱的E260L，感觉它的动力输出更加顺滑绵密了。尤其是在多挡位的梳理下，那台本来发力有些涡轮突兀的1.8T发动机似乎少了很多爆发的“蛮劲”，变得发力更加持续平均，更让人喜爱了。整体来说，换了7G变速箱的E260L在动力高级感上比原来配5AT时肯定更加好了。

但是，E260L的这套动力系统仍然存在可以挑出的缺点，例如在某些时候降挡动作仍然有些突兀和顿挫，仍不及宝马那套2.0T+8AT的动力组合的平顺性高。另外在需要急加速时，变速箱应对深油门的降挡动作还是有点迟钝。不过这些缺点，在E300L上却并不存在。

采用大排量自然吸气发动机的E300L在动力平顺性上具有先天性的优势，奔驰的7G变速箱似乎也与这个V6发动机的配合更加默契。类似的路况用类似的方法驾驶E300L，它的变速箱就几乎没有出现过顿挫感，每次换挡的动作都显得那么平顺自然。在应对大脚油门动作时，变速箱的反应似乎也更快，发动机也会在瞬间响应起来。所以虽然主观上E300L没有E260L冲刺时的爆发力那么强，但它的动力平顺性却更胜一筹。再加上这台V6发动机在行车时那厚重的声势十分讨喜，让人不禁感叹奔驰仍然是调校大排量动力系统的高手。