长安致尚XT 1.5T - 实际动力表现

记得以前睿骋上的那台1.8T发动机有些老式涡轮发动机的特征，如低转速时比较乏力、涡轮介入突兀感较为明显等。但是致尚XT上的这台1.5T发动机不一样了。大约在1500转左右，就已经能感受到有涡轮介入，而且介入的感觉不突兀，反倒是有种背后隐隐发力的“厚感”，控制起来比睿骋1.8T要轻松舒服很多。持续加油往上走，发动机的力量在4000转以后会有所衰退，但也没有那种突然泄气的感觉，整台发动机的动力输出线性感和顺畅感还是做得不错。要是和同级车相比，长安的这台1.5T发动机动力表现明显比长城那台1.5T要强，与比亚迪那台1.5T的动力表现比较接近。

但是，长安这套动力系统有一个明显胜过比亚迪那套TID系统的方面，就是变速箱。这台爱信提供的变速箱说不上很聪明、换挡极平顺，但是它与发动机的配合很默契，无论加速减速还是变节奏驾驶，它都能有条不紊地做出合适的应对，整个动力系统的匹配水准在这个级别的自主车型中已算是一流水准。要是论到这个价位带“T”车型的动力匹配水准，致尚XT都可以算得上是数一数二。这个变速箱唯一有一个方面让我有点不满，就是它应对大脚油门的降挡动作总是来得不够快，似乎总要迟疑一下。这个特性对于日常行车没有太大的影响，但是在激烈驾驶时会感觉变速箱有点拖后腿。