本田CR-Z - 延伸阅读：改装潜力

本篇车评中多次提到CR-Z的改装潜力，这并不是空穴来风，事实上在海外CR-Z已经成为本田改装商的“众矢之的”，在谷歌上搜索一下CR-Z的图片，改装版的数量比原装版还要多。

谈到本田的改装，不得不提到其御用改装商“无限”（Mugen）。无限已经推出了多个版本的CR-Z改装示范作，例如下面这台银色版本，主要是展示它身上的一整套改装部件，包括包围和17寸轮圈，在日本本土作限量发售。

红色的这款也是无限的概念习作，名为CR-Z Hybrid R Concept，它展现了如果将CR-Z改装成赛车，会是怎样的一副模样。而今年，本田已经开始在日本推广CR-Z的系列赛事，下图这部就是轻度改装的正式赛车版（有防滚架和赛车座椅）。

在英国，无限推出了一款限量生产的CR-Z Mugen，见下图：

【加上机械增压、已经限量投产的CR-Z Mugen】

CR-Z Mugen算是一部原厂改装车——1.5L发动机加上机械增压增压后，马力提升50%，IMA电机部分不作任何改动，总最大功率提升到196马力，车身减重约50kg，实现了6.1秒的百公里加速性能。发动机ECU、悬挂、制动、轮胎进行相应升级。这车在英国已经公开发售，售价23000英镑。

这还不是尽头。无限还弄出了一部“终极版”——名为CR-Z RR（上图），设计了更夸张的宽体大包围，大量采用碳纤维车身部件，进一步减重达100kg。采用更激进的中置排气管、18寸轮圈。这款终极版在去年广州车展、今年上海车展上都曾亮相过，据厂方人员透露，光改装费用就超过100万元人民币。也许由于成本太高、预计卖不出去几台，本田官方已经宣布此车不会投产。但对于狂热改装分子来说，大可以这款CR-Z RR作为自己改装的目标蓝本。

综上可见，CR-Z是一部改装潜力、可塑性非常高的车型，本田也有意将它塑造成一个玩车文化的载体。在国内，本田的营销近几年过于保守，更亟须一款这样的产品去重塑Honda品牌的魅力，就看本田厂方是否意识到这一点了。