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一汽大众新迈腾1.8TSI - 新车评网结论

新车评网作者: 新车评网 +关注 2011-08-01   评论 (0)

新迈腾


优点:

  • 车身镀铬件多,形象高级气派;
  • 1.8T和2.0T两款动力系统均有不错的动力性;
  • DSG变速箱科技含量高,对动力和省油帮助巨大;
  • 变速箱换挡平顺,加速起来反应敏捷;
  • 转向轻盈顺滑,刹车灵敏高效,日常驾驶轻松;
  • 全车静音表现处于同级中上水平;
  • 驾驶区布置一切合理,容易上手;
  • 高配车型提供黑色和浅内饰选择,其中咖啡色内饰很有格调;
  • 驾驶席调节范围广,座椅比较舒适,适合各类体形驾驶者;
  • 后座不但腿部空间宽敞,座椅也很贴身舒适;
  • 后排座椅可4/6分割放倒,功能性出色;
  • 倒车影像系统功能全面、好用,摄像头设计巧妙;
  • 车内储物空间够多够大,而且均有绒面覆盖物,有高级感;
  • 标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD,提升了驾驶科技感和安全性;
  • 除最低配车型外,其它型号总体配置水平较高;


缺点:

  • 主力车型清一色“带T”的发动机,可能会让保守务实的买家却步;
  • 1.8TSI+7速DSG搭配虽然动力高效,但动力输出平顺性仍不如自然吸气车型;
  • 底盘调较偏软,激烈驾驶时侧倾大,安稳感不如传统德系车,过弯信心和乐趣也较逊色;
  • 静止起步时,DSG变速箱的反应会慢半拍,斜坡起步有轻微溜车;
  • 车门把手为硬塑料材质,影响车内高级感;
  • 以价格来说,部分配置规格还没有达到同级最高水平(如空调、后座、天窗等)。

和新帕萨特一样,新迈腾也是一部设计力求全面,追求卖点多多的新一代中高级车。端庄高级的外形风格,应该符合大多数国人的“气派”审美观;内饰虽然风格平平,但用料和细节经得住细看;加长轴距后,已经跻身同级最宽大后座(也只有大众阵营其它车型能成为对手)的行列;TSI+DSG的高效动力系统,性能无懈可击,愿意接纳新技术的人一定会欣赏;最后是底盘行车品质,日常驾乘舒适性突出,有很舒坦高级的行车感,尽管偏软的悬挂在激烈操控环节表现一般,但介怀这一点的普通用户应该不多。

新迈腾和新帕萨特一样,定价和定位区间都明显“走高”,1.8T主力型号豪华版售价23.28万元,这个价格已经超过一些同期上市对手(如标致508)的顶配价格。再往上的2.0T,全系价格更位居中高级市场的最高位。因此,买新迈腾是出于对其德系品牌、技术、品质的佩服,它卖的是一个“佩服价”。对于新迈腾是否值得我们如此“佩服”,我们的答案也是肯定的。

在新车评网看来,是否选择新迈腾,取决于您是否崇拜德系设计、技术和品质——如果答案为“是”,您会认为这是一部很值的好车,如果为“否”,则也很容易找到比新迈腾性价比更高的其它同级车型;至于选择新迈腾还是新帕萨特,则取决于您喜欢舒适豪华高级,还是更纯粹的开车感受。如果是前者,建议选迈腾;如果是后者,就选帕萨特。

试车评分(满分为5星)

外部形象 ★★★★
动力 ★★★★★
操控 ★★★
舒适 ★★★★★
驾驶区 ★★★★
空间与实用性 ★★★★★
装备 ★★★★★
价格 ★★★
使用成本 ★★★★
安全性 ★★★★★

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一汽大众新迈腾1.8TSI - 2011年8月

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参数配置迈腾

官方价:18.69 - 25.39万

排 量:-

变速箱:-

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