宝马M3碳纤维车顶版 - 日常操控与油耗

记得第一次开M3时，我惊讶于它的方向盘转动起来竟然那样轻松，起码比一般的3系（改用电动助力之前的）明显要轻。它并没轻到吓你一跳的地步，而是有着非常适中的重量感，方向盘转起来不费劲，女士都可以轻松掌控（至少比大多数女性都喜欢的MINI的转向要轻）。加上仅有2圈出头的超快转向比例，在低速下调头、转弯，M3给人的感觉灵活得很。

M3的这套转向系统并非宝马在高端车型上采用的主动转向系统，而是加快了比例的传统伺服助力转向，以精准为首要追求。快开起来时，方向盘谈不上有非常丰富的路感，但指向和比例极为精准，而且无论路面怎样变化，方向盘都不会给你一丝粗糙的反馈。方向盘环身的握感也同样如此，没有特别强烈的性能观感，但握持起来非常舒服，效果至上。

M3的坐姿和普通3系完全相同，视野良好，底盘通过性也无须特别讲究。它是一部让你一坐上去就可以轻松开走、开快的车。

【市区与高速综合，均速55km/h的油耗为10L/100km出头】

一天的试驾中发现M3的油耗也比较合理，在市区内驾驶，包括堵车，基本上在15L/100km以内；在高速公路和国道上我录得的油耗为10.6L/100km；山路上比较激烈地开，包括经常用到最强的动力和换挡模式，我开的油耗也未超过14L/100km，M3车主应该都能接受这样的表现。