起亚凯尊2.4 - 发动机和变速箱

虽然只引进一个发动机排量，但起亚这台2.4L直列四缸发动机的高效同样不俗。其最大功率为132.3kw/6000rpm，最大扭矩为230Nm/4000rpm，而且全铝材质有利于减轻重量、提升散热性能，规格在同排量里非常漂亮。

这台名为Theta II 2.4L发动机诞生于GEMA（全球发动机制造联盟，是由克莱斯勒、三菱和现代共同建立，其作用是合作开发并联合制造共享发动机以期降低设计和制造成本）。其双顶置凸轮轴、16气门和具备的双CVVT技术是目前非常主流的技术，对燃油经济性有令人满意的表现。不过海外版凯尊的Theta II发动机已经进化为缸内直喷技术，但国内版仍不具备，不知是否又出于国内油品的考虑。

其实国内版Theta II 2.4L发动机大家已经很熟悉，同门的索兰托、智跑，包括现代ix35、雅尊都有装备，如果不出意外，接下来推出的远舰换代车型也会用到它。

凯尊匹配一台6前速手自一体变速箱，感受最深刻的是它换挡过程十分平顺，挡位切换与油门配合很积极、默契。即使急踩急松开油门，也不见车辆都有什么顿挫，一切运转都稳稳当当，论舒适性，可与以舒适见长的丰田6前速变速箱媲美。