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马自达睿翼轿跑 - 舒适性

新车评网作者: 新车评网 +关注 2010-07-23   评论 (0)

睿翼

掀背的睿翼轿跑,我们很关注它是否会给车厢带来共鸣效应。实际体验,行车时睿翼轿跑车厢内并没有共鸣效应,但后排的噪音明显大于前排,确实也是掀背轿跑不容易避免的一点。

应该说,睿翼轿跑的舒适性比较接近睿翼三厢,当然抑制噪音和底盘滤震向来都不是睿翼的强项。在以40km/h以内的速度行驶时,车厢静音性不错,不影响交谈;可一旦时速超过80km/h,睿翼轿跑的路噪就开始变得明显。路面震动传递比较明显,但底盘扎实让人淡定。

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  • 底盘的造诣是马自达引以为豪的一点。它引不少“英雄竟折腰”。
  • 2006年,第一款马自达轿跑来到了中国,其掀背的设计以及跑车的气息都吸引不少年轻消费者。直到2010年5月,第二款轿跑来了,它就是睿翼轿跑。
  • 马自达6在换代的时候就早已计划推出四门版、五门掀背和旅行版,这与上一代相同。这时推出轿跑也是我们预料之中。
  • 睿翼轿跑的到来又为中高级个性化的细分市场增加了多样性。
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