首页 > 车评  > 原创车评  > 奇瑞瑞虎DR2.0
<<
>>

奇瑞瑞虎DR2.0 - 行车感受

新车评网作者: 新车评网 +关注 2010-01-07   评论 (0)

瑞虎DR

DR的车厢内部布局没有任何变化,与瑞虎3一样维持了较高的坐姿,视野比较广阔,不少人买SUV也就是图这一点。

为保持良好的行车姿态,瑞虎DR的悬挂一如所料地调较成偏硬程度。不过整车的扎实感比此前有明显的进步,行经颠簸路时,在车厢内不会听到内饰板件发出的杂音,底盘也没有明显的松散感。鉴于瑞虎DR的机械结构相比瑞虎3并没有本质变化,说明奇瑞的工艺扎实度进步了。另外,我们此次试驾也没有出现转向柱杂音——这项奇瑞全系车的“通病”,去除了这些小瑕疵,也是奇瑞造车更加认真的印证之一(毕竟这是出口欧洲的产品呀)。

瑞虎DR

虽然偏硬的底盘调较使得震动传递比较直接,但扎实感的提升,还是能让人感觉比较从容淡定。噪音抑制则有很大的提升空间,行车时能听到来自各处的噪音不加修饰地闯入车厢内,发动机的噪音也比较明显,会给车内乘员带来一些滋扰。当然考虑到价格成本因素,要求它有很好的隔音也不太现实。

上一篇:没有上一篇
下一篇:没有下一篇

更多>>奇瑞汽车-瑞虎3 车系图片

  • 奇瑞旗下车型正在全面换装CVT变速箱,当家主力车型瑞虎自然也不会落下。在装备1.6 DVVT发动机和CVT无极变速箱后,瑞虎成为十万元自动挡SUV的热门备选车型,我们这次就前往黑龙江和内蒙古接壤的蒙古族自治区,在天高地广的平原驾驶瑞虎自由驰骋。【撰文:余恒文】
  • 动力升级的瑞虎在外观上并没有太大变化,保险杠两侧增加了一些镀铬装饰,看上去更加新潮一些。
  • 瑞虎的备胎和RAV4一样装在尾门后,这是它很明显的识别特征之一。
  • 瑞虎是标准的紧凑SUV,离地间距和接近角、离去角无法和纯正的越野车媲美,但行走一些烂路和上马路牙子都不在话下。

参数配置瑞虎3

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

关注电动新车评,玩转电动车
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看
0