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东风风神S30 - 底盘构造和来由

新车评网作者: 新车评网 +关注 2009-07-28   评论 (0)

东风风神S30 东风风神S30
【双扭杆纵控制臂式后悬挂,构造类似于赛纳;轮胎品牌为锦湖,尺寸为195/60R15。】

厂方宣传上费了不少唇舌介绍S30的底盘研发。在形式上看,它基本延续了雪铁龙爱丽舍/赛纳的悬挂结构——前麦弗逊、后纵摆臂独立式配扭杆弹簧。我在试车的前一晚还专门找了爱丽舍的后悬挂图片跟S30的对照,从图片上确认两者是非常接近的。一心想着S30十有八九是移植了PSA的底盘,但试车当天一经查问,原来S30的所有底盘部件都是全新打造,整个底盘没有任何一个部件可与标致或雪铁龙品牌的车型通用。

之所以要重新打造,跟厂方投入的调较功夫有关。S30的底盘邀请了保时捷的工程师来调较,对悬挂的减震、过弯循迹、转向力等特性,进行了非常精密的设定。而所谓底盘“调较”,其实就是在总体结构不变的前提下,对悬挂、转向、车身结构等进行诸多的局部整改,涉及部分包括悬挂几何参数、车身接点位置、弹簧和减震器硬度、橡胶垫片的弹性特性等。经过一轮高手调较,东风自豪地表示S30的舒适、操控、驾驶愉悦感、高速变线稳定性等方面,都达到同级最好水平。而其结果就是,原先取自PSA的底盘结构已经“面目全非”了。

S30的产品开发历时共四年,其中底盘开发历时三年多。不但由外国专家全程调较,还把车送去了德国进行试验。厂方开发人员笑说,他们也自觉在底盘上投入的精力和资源太多了,怕消费者看不到,还不如把内饰做得再漂亮一点……

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参数配置东风风神S30

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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