之前的指挥官、牧马人等在公路上的表现是好是坏，相信没有太多人去介怀，因为越野才是它们的拿手好戏。但指南者就不一样了，既然作为城市SUV，公路表现当然是一个重要考核环节。
指南者为前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂结构，行程较长，但调较中等偏硬，所以行进中不会有大幅摇曳的感觉，弯中侧倾也比想象中要小；转向助力均匀，回中力也比较适中，日常驾驶非常轻松，容易让大部分人适应，刹车也比较线性。所以，真要拉着指南者去攻攻弯，表现得还是蛮淡定的，能给人一定的信心，这就是指南者有别于吉普其他车型的公路化倾向。
不过，真要与一些操控见长的SUV相比的话，指南者还是有一定的差距，在比较激烈驾驶中，指向终究显得有些模糊，而且高车身也带来影响。所以，单论公路的操控性，指南者在众多对手中并不算出色。
指南者车评导读
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