骏捷与尊驰使用的是同一副底盘。我们不只一次称赞过这副底盘的操控潜能非凡，它的特点是入弯能力强，弯中动态异常稳定，轴距和轮距很长，使得车身在弯中的侧倾、潜仰动作都很小。悬挂虽硬，但过弯时的帖服性不错。因此，无论开着尊驰还是骏捷，面对弯道你都不需要太大程度的刹车，往往用上比正常快一截的车速“杀”进弯，车子总能够以稳健的步伐带你通过弯道。
这副车架的弯路潜能确实很高，骏捷的1.8升发动机基本上发挥不出底盘的极限。可惜的是方向盘转动起来太过沉实，既不够轻巧，也没有清晰的路感，削弱了过弯的乐趣。在激烈驾驶时，沉实的转向能提供安定的感觉，但驾驶乐趣主要还是来源于过弯的速度，而不是从机械上获得的感觉。
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