雷克萨斯LS460L - 装备：制动保持功能

LS460L有一个很不起眼、但却是全球首创，并且非常实用的新功能，叫做制动保持（Brake Hold）。在方向盘左边有一个大大的“Hold”按钮，它有两种用法：

第一种是相当于踩住制动踏板。当你在D挡临时停车（例如等红灯）时，只要按一下该按钮，制动就会一直维持，此时你可以松开制动踏板，让右脚得到休息。当要恢复行驶时，重新踩下制动踏板再按一下Hold按钮，制动就恢复由脚控制。

第二种用法更加方便，就是在行车中按一下Hold按钮，这时仪表板会有一个绿色的“Hold”符号亮起，车子会进入一种“停定之后不走”的设定：每当在D挡将车完全停定，再松开制动踏板，车子并不会开动，要再轻点一下油门，车子才会恢复前行。

很多有驾驶自动挡车经验的人都知道，等红灯时要么一直踩住制动踏板，要么就将挡位从D挡拨到N挡再拉起手刹，才能将右脚松开。LS460的Hold功能就是为了免却上述两个动作，让等红灯时右脚可以非常方便地得到解放。雷克萨斯的工程师们能够为驾驶者解决这样一个细小的麻烦，这种心思非常令人佩服。

之所以能够通过一个按钮来达到锁定制动的效果，是因为新LS460采用了电子制动系统（EBC），它是通过电信号而不是液压管道来传递刹车命令的。至今大量生产的车中只有奔驰E级和LS460采用了这种技术。由于制动力的大小完全由电子控制，所以要通过按钮来输入命令也变得可行了。由于这个构思确实能减轻驾驶者的负担，我们估计今后会有更多车厂仿效推出类似设计，就如几年前出现的电子驻车那样，会从高级车开始很快普及。