朗逸的转向是电控液压助力形式，而不是速腾、明锐的EPS电动助力，这是PQ34平台的又一“痕迹”。不过这种电控液压助力还是比较高级的，低速下虽然没有速腾、明锐的新一代电动助力方向盘那么灵巧，但随着车速提高，朗逸的方向有着大众一贯的安定感，在激烈过弯时也有足够的沟通感，给人信心。
日常过弯，朗逸并没有很高的趣味性。在弯中对进行催逼，车身侧倾的幅度比预期要大，会出现渐进的推头。在这过程中，米其林轮胎的表现出色，渐进性强，而且极限比较高，也不像大众同级车以往所配的韩泰轮胎那样爱尖叫个不停。制动的感受不过不失，制动力稳定，但末段不算很强。整体上，朗逸的底盘明显偏向于日常驾驶，不会让你有太多激烈操控的欲望。
朗逸车评导读
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