玛莎拉蒂Quattroporte - 行车表现

【感受】

在我们试驾过的所有同级或同价位车型中，Quattroporte的底盘感觉是最特别的。它的悬挂机械感强，给你清晰的路感，不像德系豪华车那样要为你过滤掉一切。对驾驶来说，这是很能给人“感觉”的；对后座的贵宾来说，无论日常行车还是长途乘车，舒适性都确实不如德系对手。

【细节】

时下的顶级豪华车流行采用空气悬挂，那是最好的对容舒适和操控兼容的解决方案。但Quattroporte没有采用空气悬挂，它采用可以改变阻尼的电子减震器，弹簧仍是机械式，所以对细微震动的过滤并不是很彻底，行车中有不少零碎的震动传入车厢。当然，整部车是很扎实的，所以震动是以“路感”的形式传达给人。

通过选择“运动模式”（下页详述）可以改变悬挂的软硬程度，在常规模式下，悬挂的行程较长、吸震较软，行经起伏路面，庞大的车身也会随路面起伏，虽然不是软绵绵那种，但仍有“陆上行舟”的感觉。改用运动模式下，悬挂变硬，起伏感变弱，行车更为稳健。不过无论是哪一种悬挂模式，总体路感还是很清晰的，后座的贵宾很难获得一个完全不受滋扰的乘坐环境，这大概是玛莎拉蒂的天性，不可能完全扭转的。