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B级新贵可有戏?速派/迈腾/蒙迪欧对比测试

新车评网 作者: 新车评网 +关注    评论 (0)

车是不是越新越好?我们借到了全新速派,并找来了两辆对标车,福特新蒙迪欧和大众迈腾,来解答这个问题

关键词:   速派   迈腾   蒙迪欧

接下来是三款车车厢的体验。空间是很多消费者关心的层面。

先打一支预防针,福特车子在和同级车拼空间的时候,一般都会落败,嘉年华福克斯已经摊手,蒙迪欧就别计较了,虽然三款车中轴距最长的,但以轴距论空间不过是谬论。到了B级车这个层面,所谓空间只是为了和竞品攀比参数而已,有点像一个违背了初衷的循环。而对于实际使用者来说,蒙迪欧的后排空间已经不会感觉到局促了。三款车以新车评网标准测量的空间参数可见下表。

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从后排纵向空间来看,来到国内加长轴距的迈腾,效果立竿见影。而不仅看上去更修长,而且实际轴距也比迈腾大的新速派,在德国表哥面前也败下阵来了。正如我之前所说,纵向空间到蒙迪欧的程度已经符合实际使用需求了,更多的空间只是可以心理上占优。

从上面的表格也可以看到,新车速派有很多项数据是三款车中占优的,包括后排垂直高度和后排横向宽度。第一个数据反映了速派比迈腾高出的15mm完全反映在车厢可用高度里;而更大的垂直高度确保了速派运用溜背车顶的设计时,仍能保证充裕的后排头部空间。第二个数据让速派在后排满员三人的时候,三个人都拥有较好的横向空间。

此外就是尾厢部分,速派的长宽高参数非常逆天,而其掀背设计先天拿取行李就比较方便,这样就算速派拥有最大的尾厢深度,要拿取蹲在最里面的东西也没那么困难。

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再说观感和触感的层面,速派内饰比上一代要考究了不少,做工和质感已经比肩大众,方向盘的造型和材质,都挺有奥迪A4L的风范。

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蒙迪欧的内饰设计更前卫紧凑,SYNC系统和带液晶显示屏的仪表盘非常有科技感,和外形一样,非常具有设计感。方向盘捏着像软糖,略诡异。

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迈腾内饰比较稳重,一板一眼,几乎就是平面化的设计,缺乏立体感。方向盘皮质讨好,给人扎实的心理暗示。

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标 签   速派   迈腾   蒙迪欧
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