动力系统几乎一样,底盘也属于“近亲”,但两车价格相距甚大,究竟区别几何?我们通过对比得出答案。
关键词:
雷克萨斯ES
尊瑞
【凯美瑞尊瑞】
【ES300h】
这代ES不再像过去数代那样“挪用”凯美瑞的底盘平台,而是升级到了亚洲龙(Avalon,丰田仅在北美、澳洲市场销售的车型)平台。实际上这是一个略微加大了的凯美瑞平台,致使ES300h的轴距比凯美瑞尊瑞长了45mm。从车底 观察两车的前后悬挂,整体构造非常接近,但细看大部分悬挂部件并不是通用的。
【尊瑞入门版为16寸厚胎(左),两车其它版本的轮胎规格均相同】
无论用什么平台,ES300h的底盘高级感理应要比尊瑞好,事实的确如此。可问题是,尊瑞的底盘其实也比上代凯美瑞进步很大,日常的震动过滤、行车稳定性都很好了。相比之下,我们发现ES300h的底盘设定比尊瑞略硬一点,所以走平滑路面时车身安定感更强,更像欧洲车的风格,但走不平路面时,细碎的震动反而感觉比尊瑞还要多一点。不过这些都是很细微的差异,非我们这样的专业人士估计都不会去计较。ES300h在底盘上明显尊瑞强的有两点:一是快速过坑洞、减速带时,尊瑞有时会有生硬、弹跳,甚至悬挂会发出冲撞声,而ES300h上没有这种情况;二是尊瑞的转向感是明显模糊的类型,ES300h则有相对正常的指向清晰度,方向盘的手感也精细、高级不少。
标 签
雷克萨斯ES
尊瑞
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