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乘坐空间：奥迪A3L＞奔驰A级＞宝马1系

奥迪A3L

前面说到奔驰A车身尺寸最优秀，但并没有反映到实际的空间体验上。在后排空间上面，奥迪A3L是做得最好的，不愧是最懂中国的大众，这个加长到位了。整个奥迪A3L的后排乘坐体验是最好的，无论是整体的承托、支撑跟另外两个对手相比都要更好。对于那些想买A3L回去家用的消费者，你们这次可以放心了，因为后排可以很舒服地让成年人长途乘坐。

虽然说到A3L在全景天窗的尺寸上并不如另外两台车优秀，但专门镂空的后排头部空间在一定程度上保证了乘客不会有压抑感。在人机工学这一块，奥迪还是做得异常到位的。

奔驰A级

奔驰A级的腿部空间其实也不少，只是问题出在坐垫较低、短，很容易让乘客出现腿部支撑不足的状况，所以哪怕靠背的支撑和柔软度都不错，坐起来还是没有奥迪A3L舒服。

而本次A级的全新天窗尺寸不但巨大，并且分隔做得特别好，能满足前后排对于光线的不同需求，这一点要给个好评。

宝马1系

宝马1系的空间再次垫底其实不意外，毕竟车身尺寸最小，哪怕后排座椅的靠背、坐垫的高度整体体验都不错，但后排空间（尤其纵向）都是最小的。坐在后排的确没前面两台车舒畅，甚至进出车厢都不是很方便。

宝马1系也有大尺寸的全景天窗，对于乘客的舒适性也有一定提升。

尾厢空间：奥迪A3L＞奔驰A级＞宝马1系

奥迪A3L

尾厢空间依旧是奥迪A3L的强项，整个尾厢又宽又深，左边还有专门的储物网放置一些物品。而且三台车里面，奥迪A3L也是唯一能支持放倒后排座椅的，在尾厢拓展性上有极大的优势。

奔驰A级

奔驰A级的尾厢体验跟奥迪A3L相差并不大（除了后排座椅不能放倒），而且它的优势是尾厢开口离地较低，搬运东西的时候会更加方便。

宝马1系

宝马1系的尾厢进深和宽度只能说一般，不过按照宝马传统（防爆胎不配备胎），所以宝马1系的尾厢高度特别棒。（PS：奔驰A级不用防爆胎，但是没有备胎）