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长安逸动PLUS首试:再多给你一个选择,如何?

新车评网   作者: XCP裘立志 +关注   2020-03-20   评论 (0)

长安逸动PLUS首试:再多给你一个选择,如何?

撰文/摄影:裘立志@新车评


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自主品牌车型,更新换代的节奏实在是太快了,去年7月份我们刚试完搭载了1.4T蓝鲸发动机的长安逸动,今年3月份,长安又给我们带来了新的长安逸动PLUS。

逸动PLUS和逸动是什么关系?

长安逸动PLUS首试:再多给你一个选择,如何?

很多人看到逸动PLUS的名字,会以为它是逸动的升级版,但实际上逸动PLUS更像是逸动的改款车型,除了前脸、尾部和内饰的设计不同之外,它基本的机械结构和逸动是没有任何区别的,包括车身尺寸也仅仅比逸动长了20mm而已(前后保险杠的设计区别),价格(预售价)也相差无几。

而且逸动也会继续在售,所以未来很长一段时间内,你去长安4S店看车,会同时看到逸动和逸动PLUS这两款车型在售。对于这两款车型的购买建议(基于我之前在试驾会上试过的逸动),我建议比较看重设计的消费者,可以买逸动PLUS;如果比较看重机械匹配,可以买逸动。

它是一辆有“热血”的车

长安逸动PLUS首试:再多给你一个选择,如何?

为什么我推荐看重机械匹配的消费者买逸动而不是逸动PLUS呢?因为当时我试逸动的时候,那套青山的双离合给我留下了很深的印象,除了2挡降1挡的时候有轻微的顿挫外,你几乎挑不出任何毛病。

长安逸动PLUS首试:再多给你一个选择,如何?

但逸动PLUS这辆车的脾气却很不一样,这台规格、型号一模一样的双离合变速箱,调校又回到了早期自主品牌双离合那种比较粘滞的感觉。简单描述就是:低速踩油门的时候,动力来得不够爽快,而该升挡的时候又会犹豫,需要等到自己把转速补到3000rpm才升挡。所以日常想要在拥堵的城市里舒服的、慢悠悠的开,这辆车的动力匹配可能不太适合。

长安逸动PLUS首试:再多给你一个选择,如何?

逸动PLUS这辆车的正确打开方式,应该是像欧洲人那样快节奏的开,该深踩油门就深踩,这台变速箱的降档速度是不慢的。再加上1.4T蓝鲸发动机能够提供的全段都很充沛的动力,平常开略微延迟的升挡,反而用尽每一个挡位的动力才会进入下一挡,开起来真有点开小钢炮的感觉(只是动力还达不到2.0T钢炮的水准)。

长安逸动PLUS首试:再多给你一个选择,如何?

它的底盘也是同样的风格,快节奏的开底盘是能跟得上驾驶节奏的,高速变道也能给人足够的信心。但和逸动相对较硬的调校不同,逸动PLUS的底盘稍微调软了一些,所以在应对一般的破损路面、路面接缝这种国内较常见的路况,滤震真的非常高级,有德系车的厚实感和韧性,是真正越级的体验。但也因为悬挂调软了,所以走横向减速带或连续颠簸路面时,车辆会有轻微的横向摆动(消费者可能不太容易感知);过桥头跳时,悬挂也不能迅速的拉住车身。总的来说,逸动PLUS的底盘我是可以给很高分的,它在长安一贯比较欧系风格的基础上,又适当的调软了一些以更好的适应中国的路况。

长安逸动PLUS首试:再多给你一个选择,如何?

至于整车的隔音水准,我认为是很不错的,包括环境隔音和风噪(哪怕上了高速)都抑制的不错,在同级中可以算第一梯队的水准。唯一拖后腿的是这套朝阳的轮胎,和逸动一样,遇到比较粗糙的路面时,胎噪会稍微大一点。

形象确实是升级的PLUS版

长安逸动PLUS首试:再多给你一个选择,如何?

长安最近几年开始流行的大尺寸中网放在SUV上真谈不上好看,但这套设计语言放在轿车上就很相称。而相比起逸动,逸动PLUS的设计更上了一层楼,通过将大灯和中网合并在一起的设计,让整个车头的一体感进一步加强,整体观感比逸动要高级不少。而且,逸动PLUS还有另外一种镀铬的中网,提供给喜欢沉稳风格的消费者。

长安逸动PLUS首试:再多给你一个选择,如何?

尾部采用了最近比较流行的贯穿式尾灯设计,从正后方看颇有几分雷克萨斯的感觉,我认为还是很显档次的。

长安逸动PLUS首试:再多给你一个选择,如何?

内饰的设计也和逸动完全不同,采用了更简洁的设计语言,两款显示屏成了整个车厢的交互中心,整个内饰很像一辆新能源汽车。和逸动比,我认为从视觉效果来说,逸动会显得更高级一些,而逸动PLUS则更时尚一些。而内饰用料的水准和做工,还是保持了长安一贯的高水准。

长安逸动PLUS首试:再多给你一个选择,如何?

功能和人机工学的设计是很完善的,常用的空调面板、功能区域基本都是实体按键,操作也比较简单方便。配置方面,相比逸动也是有升级的,增加了ACC自适应巡航、手机蓝牙钥匙、360°环视行车记录仪等比较新潮的装备。

空间和逸动一致,足够家用

长安逸动PLUS首试:再多给你一个选择,如何?

前面就说了,逸动PLUS的车身数据是和逸动基本一致的,只有车身长度长了20mm而已,所以它的实际空间表现和逸动是一样的。

长安逸动PLUS首试:再多给你一个选择,如何?

根据我们的实际数据测量,逸动的空间和这个级别的选手帝豪GL等车型是差不多的,足够大多数家庭的日常使用。

是同级非常有竞争力的一辆车

长安逸动PLUS首试:再多给你一个选择,如何?

试完之后,不得不说7-10万这个价位又迎来了一位极具竞争力的选手,和这个价位的其他选手比(比如帝豪GL),逸动PLUS无论是形象、内饰的用料和做工、配置、空间以及机械匹配都是排名非常靠前的。所以,如果你的预算刚好卡在这个区间段,它是非常值得购买的。当然,你也可以试试价格差不多的逸动蓝鲸版,我认为它的机械匹配会稍好一点。


【长安逸动PLUS 首试印象】

突出优点:内外设计精致;配置丰富;动力强劲;底盘质感好;

主要短板:变速箱不适合温柔开;轮胎比较挑路


【新车评推荐等级】

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标 签   长安   逸动PLUS   试驾

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参数配置逸动PLUS

官方价:7.29 - 10.39万

排 量:-

变速箱:-