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广汽传祺GS3超深度车评 - 新车评网结论

新车评网作者: XCP陈列 +关注 曾昭庆 +关注 2017-10-10   评论 (0)

广汽传祺GS3超深度车评

优点

无论外观还是内饰设计都有足够高的品质;

动力系统选择多,自动挡还全部是6AT;

变速箱匹配完善度高,主观感受比同厂双离合好;

转向还底盘调校方向正确,驾乘品质较好;

空间表现合理;

人机设计和储物设计有些小亮点;

多媒体系统内可以对各种功能进行个性化调节;

全系标配车身电子稳定系统。

缺点

1.3T自动挡车型油耗偏高;

底盘在开快了之后弹跳感强,不够贴服;

高速风噪偏明显;

多媒体系统缺少CarPlay功能,而且菜单反应太慢;

后排座椅放倒后不能做到全平;

缺乏一些自己独有的特色噱头装备。

我们喜欢的亮点配置
车身电子稳定系统18寸轮圈
电子手刹AUTOHOLD
8寸触摸屏Carlife空调舒适曲线调节
定速巡航

试车总印象

一个车不可能没有缺点,但对于要力争市场主流、要走量的车来说,必须不能有硬伤。传祺GS3可以算得上是一款没有明显硬伤的车(硬要说有,油耗可能算一个),市场上的一些重点需求,如颜值要高、空间要合理、要有靠谱自动挡、要全系ESP等等,它都能满足。所以如果回答开篇的问题,GS3市场前景到底如何,我们多数人在试车后还是持乐观态度,因为当初的GS4试车时被我们抱怨没有后排出风口、内饰塑料感强、双离合顿挫大,但后来却依然成为了爆款。现在和GS4设计风格相同的GS3价格更便宜、空间也没有小多少,如果中国消费者不接受它,那就真的会让我们很意外了。而如果不考虑什么市场风向,单讲这个车是否推荐,全面且基本没什么短板的GS3也是值得推荐给多数人的。


形象

广汽研究院以张帆为核心的设计团队,真的设计功力相当强,从GS3这台车可见一斑。GS3作为一个比较入门的车型,意味着研发成本不会有GS8那么高,但广汽设计团队交出来的设计成品仍然是高水准。首先他们知道中国消费者的口味,没有大改GS4的设计风格,然后他们又针对GS3的定位对很多细节以及内饰进行重新设计,有传承、有延续,但又有新意、不套娃,这正是设计功力的体现。


机械

虽然在文中挑了一些GS3机械上的问题,但如果把车还原为一个整体,这台车在机械品质上没有太大问题,包括底盘弹跳感强,其实这个级别的其它对手做得也都是一般的,GS3不会显得掉队。唯一需要大家认真对待的是它的油耗问题,传祺用AT替代双离合,确实解决了平顺性和可靠性的很多问题,但AT油耗比双离合高也是可见的事实。如内文所说,对油耗是否敏感,可能会影响你选GS3还是GS4的决策。


功能

虽然车身尺寸和轴距并不是同级最大的,但GS3的空间表现并不会引来过多投诉,基本算提供了合理的空间吧。前后排的头部空间很宽敞,这一点反映出了传祺在空间利用设计上的高水准,也容易让很多客户在展厅看车时主观上感觉车厢空间宽敞。其它的什么尾厢啊、储物啊,都能拿至少合格分吧。


性价比

传祺GS3的售价比对手们是略要偏贵一些的,尤其是涡轮版本。自吸版本看上去价格合理,但仔细看配置表,原来配置比涡轮版要低一些(算是只有中配没有高配),和对手们一比起来性价比感觉也不突出。不过我们也习惯了,因为传祺的车一直都卖得不便宜,他们自己觉得品牌有溢价能力、定价高也能卖得好,这是人家的本事。再说试过GS3,我们也觉得定价确实不算离谱。不过说回来,1.5L版本有竞品上很少有的6AT,这是GS3一个大卖点,也让自吸版本非常值得买。


除了传祺GS3,我们还能选谁?


广汽传祺GS3超深度车评

这个问题其实答案很多。我们目前在这个级别没有看到有竞争力绝对压倒别家的单一车型,所以很多车型都是值得去买的。我们这里除了传祺GS3,再列出同级比较优秀的其它几个。

东南DX3

纠结的问题:独特设计、高品质底盘,同样有靠谱自动挡。但是入门的自吸版本没有自动挡,这个问题很大。

长安CS35

纠结的问题:机械品质很高,但车型已经偏老了,而且尾厢特别小。

名爵ZS

纠结的问题:也是很有设计品质的一台车,动力选择也多,但要6AT就要买1.0T,那是个三缸。


SUV推荐等级

广汽传祺GS3超深度车评

2017年10月

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标 签   广汽传祺   GS3

参数配置传祺GS3

官方价:8.48 - 11.18万

排 量:-

变速箱:-

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