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开瑞K60自动挡首试:贵8000元之后,你们喊的AT来了

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2017-03-21   评论 (0)

 

开瑞K60自动挡首试:贵8000元之后,你们喊的AT来了

作为商用车起家的开瑞汽车,旗下首款SUVK60在2016年底正式上市,翻查近几个月销售数据,开瑞K60销量不俗,月销量稳定在5000台左右,看来国内消费者对SUV产品十分热衷,愿意尝试各种品牌。时隔3个月后,我们迎来开瑞K60的自动挡试驾机会,也是对之前K60手动挡首试测评的补充。

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直奔主题,开瑞K60自动挡与手动挡在外观最大的区分点:只有尾门下方那两个“简约”的AT英文字母作为标识。在内饰方面除了纯黑之外还有黑棕双色搭配,车厢氛围相对活泼些。

老搭档继续游走江湖,还有不完美

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开瑞K60自动挡依旧搭载奇瑞ACTECO 1.5L自然吸气发动机,动力参数已经可以倒背如流了:最大功率80kW/6000rpm,最大扭矩140Nm/4500rpm,除了之前的5MT外这次还提供了4AT变速箱。

1.5L+4AT(5MT)的动力总成在奇瑞家族中也是老搭档了。这台发动机早已是奇瑞的“高产”、”高曝光度”发动机了,除了自家的艾瑞泽3、风云2、还有凯翼C3,如今也出现在开瑞K60身上,至于4AT变速箱也是奇瑞自家产的。这样的搭配对于开瑞首款SUV K60身上最合适不过,以往这种级别、价位的车型几乎与自动挡无缘,消费者也默认了这价位就只有手动挡了,而K60加入了自动挡后不仅增加了车型配置,而且成熟的动力总成有着制造成本低、机械匹配难度低、使用可靠性高的优点,可以直接把K60售价门槛降低,目的为了更加亲民。

K60搭上这个4AT变速箱后,从操作层面来看是完完全全解放了驾驶者的左脚右手,免除踩离合、频繁换挡的步骤。从驾驶体验来看,起步给油,K60营造出轻快的头段动力输出,相对弱化了低扭乏力的感觉,这也是小排量自吸搭载4AT为了讨巧驾驶者惯用的手法。受制于挡位数量,动力衔接的连贯性会有影响,在转速拉高之后的换挡,过程比起6AT之类的相对漫长。急加速深踩油门也需要一定时间去降挡,避免不了转速起落大的“硬伤”。还有一点,即使是在之前手动挡车型试驾后我们对K60整体NVH的评价不错,但发动机噪音还是证明了这是一台“正统”的奇瑞产的1.5L自吸发动机。

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总体而言,K60身上的这个4AT在行驶时换挡平顺性表现不错,与把4AT匹配得炉火纯青的丰田大哥相比也没差多少,比起宝骏560、730身上的那套AMT变速箱好太多了,如果K60 4AT的换挡速度是一个“等”的话,那么宝骏就是四个“等等等等”,AMT变速箱是需要驾驶者极其充分地去配合它,性格一定是慢悠悠的,油门不能急躁,所以难怪只能称之为智能手动挡。

以完美的4AT标准去衡量K60,它还是有不足地方:怠速挂挡操作时,在PRND各挡位来回切换的冲击较大,驾乘人员均能感受到变速箱闯动,我认为这是K60在NVH方面丢分之处。另外,与轻快的油门形成鲜明对比的是制动,可能考虑到消费者不喜欢“软脚”感觉,K60踩制动踏板的脚感偏重实,但制动力的释放不够线性,脚感一般。

这究竟是SUV还是MPV?

开瑞K60自动挡首试:贵8000元之后,你们喊的AT来了

一个很好的问题,厂家说这是一台SUV。按照普罗大众对SUV的认知,K60单从车体外形来看,这个SUV的外壳设计得相当的含蓄了,显然这是一台为了迎合SUV消费市场而扎堆的“SUV”。

如果让我对K60作定义的话,它是一台NVH表现最不像微面,拥有195mm离地间隙的MPV。或许在消费者眼中,K60是SUV还是MPV都不重要,他们看中的是价格、空间、通过性、可靠性。同时K60也给出了明确的答案:7个座位的空间、8万元以内的价格区间(5.88万元-7.78万元),而且还有自动挡提供,以这个价位来讲,无论是SUV还是MPV都实在难得,相同配置下,MT与AT价差8000元。要不是成熟的机械品质带来了可靠性,开瑞也不敢贸然喊出10年或20万公里保修的政策。

写在最后:真正的SUV是“X”打头

开瑞K60自动挡首试:贵8000元之后,你们喊的AT来了

从商用车转向乘用车市场是需要过程和积累的,作为第一台“SUV”开拓之路难免艰辛,只能从自己擅长的商用车领域为基础起点,同时拉上奇瑞大哥把资源整合到一块,把K60借“SUV”之名作为过渡性产品,在“SUV”产品系列中充当摸着石头过河的排头卒,来刺探消费者反应,进一步剖析市场需求,这样的处理方式是能够理解的。而开瑞汽车真正的SUV产品,将会是接下来以“X”字母开头命名的产品(“K”字母继续是MPV产品),并且全是7座、长轴距(2700-2800mm级别)、大空间、正儿八经的SUV,预计明年就可与消费者见面了。


【开瑞K60自动挡首试印象】

突出优点:动力系统成熟可靠;有自动挡车型;通过性能好。

主要短板:动力较弱;自动挡匹配还需完善;第三排缺中央头枕。


【新车评推荐等级】

开瑞K60自动挡首试:贵8000元之后,你们喊的AT来了

标 签   开瑞   K60   自动挡

更多>>开瑞汽车-K60 车系图片

  • 2018款开瑞K60前格栅由一条镀铬条改为三条镀铬条,其余细节与老款保持一致,1.5T车型与1.5L车型在外观上基本没有差别。
  • 18款K60侧面造型与老款维持一致。虽然侧面看起来像MPV,但最小离地间隙达到195mm,通过性符合SUV的定位。车顶行李架几乎为全系标配。
  • 18款K60尾部造型没有变化,维持双排气的造型,但左侧的排气孔仅为装饰板。最底部的两个红色灯为雾灯,并非普通的反光片。
  • 1.5T车型增加了230T的尾标。

参数配置K60

官方价:5.99 - 6.69万

排 量:-

变速箱:-

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