大众全新紧凑型轿跑车概念车型（NCC）详细介绍

混合动力驱动——TSI、电动机和DSG

动力系统最佳紧凑化：这款概念车的驱动系统结合了一系列尖端且具备量产条件的高新技术。大众汽车为这款新车提供了一款排量仅为1.4升的4缸TSI发动机，采用直喷和涡轮增压技术，配备中冷器，其输出功率达110千瓦/150马力，实现了发动机小型化。TSI技术已经在众多汽车赛事中完美了证明了其动力性和可靠性，包括世界上最具挑战的纽伯格林北环经典赛事。自4年多前第一台TSI发动机问世以来，已经有超过350万辆汽车搭载了动力强劲、扭矩强大的TSI发动机。NCC所配备的1.4 TSI发动机能在低转速区间内持续提供240牛?米的峰值扭矩。

电动机驱动实现零排放：强劲动力不止于此：NCC的TSI发动机和高效的7速双离合自动变速器之间安装了一台电动机，可提供零排放的纯电动驱动，也可作为辅助动力装置，为TSI发动机提供额外的扭矩。该电动机输出功率为20千瓦（27马力）。在加速阶段，电动机和发动机两个动力单元的动力和扭矩相互补充。由于NCC也可采用纯电动驱动的方式，因此其驱动系统被称为全混合动力驱动系统。安装于汽车尾部的锂离子电池（1.1千瓦时）为电动机提供电能。另外，在电驱动模式下，TSI发动机完全关闭，而且，通过离合器使之与驱动系统完全脱离，避免了不必要的摩擦损耗。

频繁的滑行：当驾驶者松开油门，TSI就会与传动系统脱离，进入 “滑行”状态。并且，即使在高速行驶状态下也能实现。由于避免了摩擦损耗，因此，NCC可以滑行很长的距离。从而，也会逐渐形成一种能够直接节省油耗的驾驶方式。

动能回收：在制动时，NCC的电动机转变成一台发电机，回收动能并将其储存于锂离子电池中。当然，和大众汽车蓝驱系列车型一样，NCC也配备了起动/停车系统，能够在拥堵的城市交通状况下节省燃油。

外观——设计和尺寸

NCC的高效与动感完美结合，也通过其“金属钨银色”的车身得以展现。大众汽车品牌首席设计师Klaus  Bischoff先生评价道：“轿跑车是汽车设计领域的极致。我们的团队成功实现了高效技术与高雅外观的完美统一,并且以独一无二的方式表现出来，通过有限的精准的线条和有力的具有雕塑感的轮廓打造出大众汽车经典的永恒动的感和纯粹的优雅。”

前部——强悍的前脸：NCC的前脸展露出自信而专注的神情。此外，水平线条设计以及嵌入式氙灯（集成了LED日间行驶灯和转向信号灯）强化了汽车的宽度。先进的车灯技术不论是在夜间还是白天都让人能够清晰地辨认出NCC的形象。

侧面——锐利的轮廓：NCC的侧面吸取了近年来几乎所有大众汽车新车型的设计风格，将其糅合成高雅、动感的轿跑车特征，即一种对大众汽车设计DNA的全新诠释。在这方面，最好的例子就是独具个性的旋风线条和强劲突出的轮拱曲线。这些线条和曲线分割了大面积的表面，传递出一种强劲的动感。侧窗以一种间接的方式起到画龙点睛的作用，让侧面形象更加丰富。NCC配备的19寸Lugano合金轮毂，进一步强化了其动感。

尾部——传递强劲有力的气息：NCC的尾部设计充满力量。视觉上，占据整个尾部外观的是整洁的表面和充满肌肉感的车肩。LED尾灯非常明亮。有助于减少空气扰流的尾部扰流器外缘与后备箱盖融为一体，进一步提升了本已非常出色的空气动力性能。排气系统的尾部排气管嵌于底部，以便获得更佳的空气动力效果。

尺寸——精益求精：NCC的车身长4.54米，宽1.78米，高度仅1.41米，宽度与高度的鲜明对比进一步突出了车型的动感形象。同时，NCC的轮距（前轮距1.53米，后轮距1.54米）和轴距（2.65米）等尺寸的数据也很突出。

内饰——人体工程学和舒适性

本色展现：NCC是一款长途驾乘舒适性极高、驾乘空间宽敞的4座轿跑车，它配备浅色（浆果白）皮质运动座椅。同样采用这种颜色设计的还有驾驶舱底部、中控台的局部以及车门饰板等。相反，其他部位（除了外凸部分和控制按钮），包括皮质方向盘等，则采用较深的石英灰色设计，形成对比。

大众汽车为NCC提供了同级别车型中最佳的空间感。虽然NCC充满运动气质的车身尺寸不高，但坐进车里，无论是前后座的头部空间，还是后座的腿部空间都非常宽敞。NCC的后备箱容积达380升，因而，容纳四个人的行李毫无问题。

上车、系紧安全带、出发：打开NCC的车门，你就立刻能够体会到大众汽车之所以获得如此巨大成功的缘由。完美的细节和直观的操控，各种控制部件的布局非常完美。全新的多功能运动方向盘在汽车装备与驾驶者之间建立了充分的沟通。驾驶者将右手自然地放在7速双离合变速器DSG的排档上，其前方的控制面板上布局有全新设计的自动空调空中系统（Climatronic）、收音导航系统8寸的触摸屏控制按键以及警报灯开关和中央通风口等。中控台稍稍倾向驾驶者的方向，将驾驶舱与驾驶员的需求融为一体。同样，配有镀铬镶边的圆型仪表盘的布局也经过优化，多功能显示（行车电脑和导航显示等）部置于其间。

所有的通风口以及方向盘、收音导航系统、空调控制、DSG变速器单元、门饰白色突出部分和车门上的控制面板（车窗和反光镜调节）都经过升级，采用了金属装饰。

后排独立座椅：设计师在设计NCC的前排座椅区域时，以大型GT赛车为蓝本的。迎接驾乘人员的是两个舒适的运动座椅。座椅之间的中控台贯穿整个车舱内部。在后排，中控台上装备有附加的存储空间以及空调控制按键和弹出式中央扶手。内饰的材质和做工让人几乎完全忘记了NCC还是一款概念车。而这也是典型的大众汽车的品质——精益求精。