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比亚迪DM-i超级混动发布:秦PLUS/宋PLUS/唐DM-i预售

新车评网   作者: XCP郭家俊 +关注    2021-01-11评论 (0)

伴随节能减排的相关政策性硬指标和法律法规步步逼近,纵观海内外各大主流车企无一例外地加快了技术路线调整,而“触电”无疑是大势所趋。比亚迪作为新能源领域先行者中的一员又有大招使出,正式发布以电为主的混动技

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伴随节能减排的相关政策性法律法规步步逼近,纵观海内外各大主流车企无一例外地加快了技术路线调整,而“触电”无疑是大势所趋。比亚迪作为新能源领域先行者中的一员又有大招使出,正式发布以电为主的混动技术——DM-i超级混动,同时秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i也启动预售。

比亚迪DM-i超级混动发布:秦PLUS/宋PLUS/唐DM-i预售

预计3月初上市的秦PLUS DM-i补贴后预售价格为10.78-14.78万元;3月中旬上市的宋PLUS DM-i补贴后预售价格为15.38-17.58万元,3月下旬上市的唐DM-i补贴后预售价格为19.78-22.48万元。此外,购车用户可享:2年4次免费常规保养(首任个人用户)、6年或15万公里质保(非营运用户)以及免息或超长低息金融方案等。

比亚迪DM-i超级混动发布:秦PLUS/宋PLUS/唐DM-i预售

DM-i超级混动技术集五大特点:快、省、静、顺、绿。架构上将以大容量电池和高性能大功率扁线电机为基础,主要依靠电机驱动,而汽油发动机则在高效转速区发电并适时直驱,基本别于过往以油为主的思路。除市区和绝大多数低负荷工况,仅高速行驶以并联直驱为主,简化了能量传递环节。

比亚迪DM-i超级混动发布:秦PLUS/宋PLUS/唐DM-i预售

骁云-插混专用高效发动机分为1.5L和1.5T,前者为阿特金森循环,压缩比达15.5:1,热效率43.04%,最大功率110PS和峰值扭矩135N·m;而后者则是米勒循环,压缩比12.5:1,热效率达40%,最大功率139PS和峰值扭矩231N·m。

核心部件包括:双电机的EHS超级电混系统、专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。值得一提,系列车型均提供交流慢充和直流快充两种补电方式,尤其后者这个玩法就相当新鲜了。

比亚迪DM-i超级混动发布:秦PLUS/宋PLUS/唐DM-i预售

定位紧凑型轿车的秦PLUS DM-i依然精致优雅,其长宽高尺寸分别为4765/1837/1495mm,轴距达2718mm。官方给出的参考消息如下:55km版零百加速7.9s,亏电油耗为3.8L/100km,满油满电的综合续航里程达1180km;而120km版车型的零百加速则为7.3s,亏电油耗3.8L/100km,综合最长续航里程达1245km。

比亚迪DM-i超级混动发布:秦PLUS/宋PLUS/唐DM-i预售

而作为燃油版的补充,兼顾效能和性能的宋PLUS DM-i势必更讨广大家庭用户欢心,其长宽高尺寸分别为为4705/1890/1680mm,轴距达2765mm。同样具体信息如下:51km版零百加速8.5s,亏电油耗为4.4L/100km,满油满电的综合续航里程达1150km。而110km版车型的零百加速则为7.9s,亏电油耗4.5L/100km,综合最长续航里程达1200km。

比亚迪DM-i超级混动发布:秦PLUS/宋PLUS/唐DM-i预售

身处顶流的唐DM-i气势恢宏,其长宽高尺寸分别为4870/1950.1725mm,轴距达2820mm。值得一提,因为该车搭载1.5T发动机,受益于基础排量的小型化,燃油经济性有相对不错的好表现。具体信息如下:52km版零百加速8.7s,亏电油耗为5.3L/100km,满油满电的综合续航里程达1010km。而112km版车型的零百加速则为8.5s,亏电油耗5.5L/100km,综合最长续航里程达1050km。

编者说

比亚迪DM车型在不知不觉中累计销售就已超42万辆,占国内插混车型总销量的44%,可见其在市场内的统治力非同一般。确实插混形式动力向来是油电切换阶段的理想型过渡方案,但早年间受限于技术等方面的束缚,显然并未能充分发挥出其相关优势,甚至亏电时的行驶品质常为世人所诟病。但相信随着如今各种问题的迎刃而解,以及参数指标的跃然提升,好体验未来定将勾起消费者更多的购买欲。

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