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或改写两田独大的混动局面 日产e-POWER国产化提速

新车评网   作者: 郭家俊 +关注   2020-08-15 10:38 评论 (0)

如今,圈内各家主流车企的研发重心已从传统燃油机,逐渐向相关带电的形式所转移。而谈到日系品牌优势的混合动力,各位除了知晓丰田和本田外,还别忘了阵营内的另一大技术担当日产。集团高层近日向媒体表示,将推进e-

关键词:   东风日产   混合动力   e-POWER   国产化

如今,圈内各家主流车企的研发重心已从传统燃油机,逐渐向相关带电的形式所转移。而谈到日系品牌优势的混合动力,各位除了知晓丰田和本田外,还别忘了阵营内的另一大技术担当日产。集团高层近日向媒体表示,将推进e-POWER关键动力总成国产化加速。

或改写两田独大的混动局面 日产e-POWER国产化提速

会上对东风零部件和东风装备的发展给出了指引,主要涉及技术升级、研发投入和制造能力提升,当中新能源减速器项目国产化进程备受关注。此外,特别强调这事关日产在华EV项目的总体宏观规划,可见其影响力和重要性。

或改写两田独大的混动局面 日产e-POWER国产化提速

e-POWER系统的技术优势明显,适用于各类一切复杂工况。相比燃油车由于拥有动能回收,其燃油经济性表现不俗;相比纯电车,可自发电无续航焦虑,以及无需配套充电桩使用;相比混动车,结构简单而成本也并不高企;相比插混车,电池容量减少但效率也同样有所保证。

编者说

从最早在华布局的聆风,到前些年实现国产的纯电动轿车轩逸EV,日产在新能源领域的步伐似乎总让外界感觉不紧不慢。按先前公布的“绿色2022计划”新品战略推导,未来甚至要在总销量上占比达到30%,此时此刻看来它选择提速是唯一的出路。至于这大片的新兴市场将要如何打开,或许就看技术家底是否足够过硬和亮眼了。

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