首度亲身体验奇瑞S18电动车

奇瑞制作的S18目前正在全国各地进行路试，我们试驾的这辆是目前留在厂里的唯一一辆。提车地点是奇瑞新能源汽车部门的停车场，本以为要到什么“秘密基地”去提车，谁知到了那里，看到S18就停在一个普通的户外车位上，这个车位的后方设有两个充电桩。

走近看，这个充电桩没有我们车展上看到的比亚迪充电桩那么复杂，它实际上就是一根柱子上装了两个电源插座，里面连接的是普通不过的220伏家用电源。S18的充电口位于后保险上，连接的电线也做得很轻便。工作人员向我们介绍，用这样的方式给这辆S18充满电要6个小时。另有快充模式，可在15～20分钟内完成充电，但那需要特制的高压充电桩。

【据介绍，最新版S18试验车的前舱构造已经不是这个样子】

 
【后座椅底部的电池；车底看不到电池的踪影】

眼前这辆S18电动车，以瑞麒M1的车体为基础，将发动机和变速箱移除后，车头盖下面放置了电动机和控制系统，电池位于后座椅底部。车身内外和瑞麒M1没有差异（车头挂的是奇瑞标而不是瑞麒标，厂方人员特意叮嘱我们要PS掉，我相信新车评网的读者会明鉴的，这是试验车嘛），值得一提的是后部电池并没有占用任何乘坐空间，尾厢也留有置物空间。俯身查看车底，电池并没有超出底盘的下缘，换句话说刮底也不会刮到电池，这一点比已经量产的比亚迪F3DM都要严谨。

内饰方面，唯有仪表部分略有演变，多了一个电量表，转速表变成了1－10的刻度，代表输出功率的幅度。由于这是一部试验车，无须拘泥于细节，还是体验为上吧！