标配2.0T，看吉利星瑞如何搅局紧凑家轿市场？

车厘子2020-11-13

A级家轿市场一直是中国车市容量最大的细分市场，也是各大车企竞争最为激烈的必争之地。俗话说：“得家轿者得天下”，但在很长的一段时间里，A级紧凑型轿车市场都被合资品牌所引导着，虽然也有小部分自主品牌车型能够与合资品牌一较高下，但自主品牌还需在此细分市场里取得进一步突破。

（紧凑型轿车2019年销量数据，排名前十品牌中仅有吉利汽车（车主之家数据））

吉利凭借沃尔沃技术的强力背书，在自主品牌中当之无愧的属于第一梯队选手。但在紧凑级轿车细分市场中，合资品牌依然拥有强大的对手。11月1日，定位于紧凑型轿车的吉利星瑞于线上正式上市，新车基于吉利CMA超级母体架构打造，共推出4款车型，官方指导价为11.37万-14.97万元。

从价格和车型定位不难看出，星瑞是要与卡罗拉、轩逸、朗逸等市场主流合资A级车展开直接竞争。但星瑞也并非盲目地去硬碰硬，而是利用其优势与合资品牌来开展“错位竞争”。至于星瑞能否用它的“半截”优势赢得市场，我们一起来看下它的实力有多强。

A+级身材满足国人“大需求”

外观方面，吉利星瑞采用了吉利4.0时代的设计语言，搭配与沃尔沃家族前脸风格非常接近的盾型直瀑式前格栅，整车的大气感提升了不少。端庄、大气的车身造型，平实而精致的线条，让星瑞哪怕和B级车型相比整体的档次感都丝毫不落下风。

内饰的整体设计也较为清爽，搭配游艇蓝与高级灰混合的双色设计，凸显了新一代吉利车型的层次感，而且用料和做工都凸显出了较强的成熟度和豪华感。

空间方面一直是国内消费者购车的重要因素，而作为“家轿颠覆者”，星瑞在车身尺寸方面也是令人满意的。其长宽高分别为4785*1869*1469mm，轴距长达2800mm，这样的尺寸级别在紧凑型轿车这个阵列中几乎没有对手，星瑞在驾乘空间方面的舒适性不言而喻。

科技配置力压合资实力

科技配置方面，吉利星瑞也一贯保持了自主品牌强大的优势，12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏内置了功能强大的最新吉客GUKI智能生态系统车载系统，支持OTA云端升级、手机App远程控制系统、手机蓝牙钥匙、语音智能交互助手等当下最为热门的智能网联配置，科技感极强。

CMA架构所带来先进的电子电器架构，也让吉利星瑞整车的智能化程度提升了一个等级，在主动安全方面，星瑞搭载了L2级自动驾驶系统，包含有前碰撞预警、行人识别、盲区监测、车道保持辅助、启停型自适应巡航、带自动刹停的全自动智能泊车系统、遥控自动泊车等功能的，丰富的主动安全科技也人从星瑞身了多少看到了沃尔沃的影子。

另外舒适性方面的配置也都没有缺席，座椅加热、LED自适应大灯、车内多色氛围灯，10喇叭的BOSE音响，都可享受到。在高配车型上，配置则更是“超大杯”般的存在，真皮座椅、座椅加热、通风、感应后备箱、HUD抬头显示、无线充电等功能可谓一应俱全，“超额”满足同级别车型消费者的用车需求。

2.0T沃尔沃同款动力是它致胜点

在动力系统方面，吉利星瑞搭载来自沃尔沃Drive-E系列2.0TD中置直喷涡轮增压发动机，最大功率140kW（190ps），峰值扭矩300N·m，匹配7挡湿式双离合的变速箱。

动力其实我觉得才是吉利星瑞的最大亮点，在小排量三缸、四缸的趋势下，吉利还给星瑞搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这是目前同级别同价位里独有的一份特色。

底盘方面，前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合结构，车厘子小编在之前的试驾体验中在调教上我觉得它是既兼顾了舒适性也有很高的可玩性。在过一些颠簸坑洼路面时星瑞能过滤的很好，同时在侧向支撑还是比较不错的，高速并线或者转弯的时候车身的质态保持的还不错，能提升驾驶员不少的信心。

小编有话说

此次星瑞上市，可以说给合资紧凑型车带来了不小的压力，从动力到空间多方面，星瑞的表现都足够出色，而且相较于定位比较小众化的运动型车市场的领克03，星瑞的定位明显是更偏向于普通的家用车市场，市场潜力无疑更大。车厘子小编之前也对星瑞进行了试驾，感觉它的实力可以说已经在很多主流合资紧凑型车之上了，这个价格也值得考虑。