星途瑶光C-DM,是合资豪华SUV都仰望的未来

车厘子2024-03-12

撰文 / 龙诗慧

编辑 / 兰雨

如果说,中国汽车产业自信吧,确实很自信,作为头号汽车制造大国,在重工业上与欧美日的短板渐渐被填平;如果说不自信吧,也很不自信,自甲辰龙年以来,一场新能源车的价格战打得风风火火,几乎每家汽车品牌为了炽热的生存,在新格局中迅速找到自己的位置,都把长期主义抛诸脑后,下场掀动价格的桌子。

一夜间,中国车市又仿佛回到那个自主群雄并起的草莽年代,产品不谈突破,只求薄利多销。虽然价格战抢到了合资阵营话语权,但也集中在20万中级市场的“油电同价”。30万-40万的高端领域,合资豪华燃油车的阵营依然非常稳固,中国车要想再突破冲高,必须以更前瞻、更先进的技术领衔,但这似乎在生存战前不值一提。

当所有人开始疯狂,你必须保持冷静。当其他人在为价格掀桌子,奇瑞星途在掀翻技术的天花板。

“从一开始,瑶光产品就是燃油和混动同步开发的,但瑶光C-DM却是在燃油车推出一年后才上市,正是因为我们在不断打磨技术,不断卷自己、卷价值,如今,看到瑶光C-DM优越的表现,我觉得这一切等待都是值得的。”

在瑶光C-DM上市发布会上,奇瑞股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根,讲述新车在燃油版上市一年后,才切入市场的初心。

都2024年了,还有人相信“好饭不怕晚”吗?奇瑞那一批靠技术吃饭的“理工男”相信,只有高精尖的技术,能让星途迅速占领新能源头部豪华阵营的高地,所以才有如今瑶光C-DM的亮剑,把合资豪华40万的技术旗舰,彻底平权到16-20万区间。

说瑶光C-DM上市发布会5分钟一高潮、10分钟一“金句”,一点都不夸张。用黄招根的话说,这是一场“技术营销”的发布会:M3X超混平台第四代全域专混、第五代混动发动机、三挡DHT双驱电机混动专用变速箱、宁德时代M3P磷酸锰铁锂混动电池、3擎3挡9模11速全场景覆盖、搭载CDC电磁悬架......圈内人都能明白,奇瑞给到星途的,是这个时代最好的混动技术。

打价格战不要紧,最致命的是大家没有代差的好技术和好产品出现,让市场竞争停留在同质化的表面,耗光消费者的期待。而瑶光C-DM,一上市就“不客气”了,以打破合资豪华的价值壁垒的姿态,引导行业从价格战回归到价值竞争本源。星途这个奇瑞品牌金字塔的塔尖,也“不客气”成为引领中国品牌向上的风向标。

代差,代差,技术点燃亮剑之作 

这个时代能成为高端混动的代表,首要具备什么?——“安全是新能源车最大的豪华 ”当别人还在说时,星途用一场公开的新能源极限安全测试,消除用户对新能源汽车电池安全的担心。

在上市之前, 瑶光C-DM进行了底盘侵彻连续撞击试验,车辆分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击,连续3次撞击与电池包重叠量达到30、40、50mm的车底障碍物。 结果是瑶光C-DM经历了3次撞击且静置30分钟后,依然能“不冒烟、不漏液、不渗水”,要知道国标只是以30km/h,单次撞击30mm车底障碍物。

将这么极限的“可靠性测试”拉到镜头前,瑶光C-DM并非第一次。在公布预售价到现在,瑶光C-DM“南征北讨”完成自己的技术人设。从万人众测挑战、1300km南北双线长续航挑战到6.6kW外放电挑战,几乎围绕用户使用新能源车的全场景做了续航、高速、低温、用电等测试,而且在极端环境下,跑出亮眼的数据:

零下30度,续航依然可达1200.1km、一箱油19.5小时极限可达1418.2km。

别人家做不到,为什么瑶光C-DM能做到?这背后依托的是M3X超混原生专用平台,并以代差的优势,在混动领域建立新的标准。目前市面上绝大多数插混车型,还是以电为主的第三代技术,而瑶光C-DM,已经用上了全域专混的第四代混动系统。

1.5TGDI高效混动专用发动机,热效率达领先的44.5%;

行业首创双电驱三挡DHT,变速箱传动效率高达97.6%;

宁德时代M3P混动专用电池,最大容量达34.46kWh,WLTC纯电续航可达160km;

三合一电四驱车型,最大总功率达到445kW,百公里加速只需4秒级;

“中国十佳底盘”飞鱼超感底盘,20万SUV唯一CDC电磁悬架...

本不想罗列产品点 ,但瑶光C-DM这波“技术营销”,绝不亚于当年名不见经传的雷克萨斯,凭轰油门“香槟杯塔”不倒的成名作,一举名声大噪美国市场,从此开创了自己的辉煌时代。

如今,瑶光C-DM也要开创属于自己的辉煌年代。根据星途给出的用户画像,他们年轻向上、追求性能;在星途的车主中,有63%是30-40岁人群,36%从事教师、医生、公务员等职业,更有57%是豪华或合资增换购用户。那么他们在选购车辆时,一定会拉着瑶光C-DM对比同级的合资中高级SUV和豪华SUV,最终能让这批高品质用户选择星途的,肯定是那份超越豪华品牌驾乘质感。

馈电油耗低至5.4L/100km、综合续航1343km、百公里加速4秒级、CDC电磁悬挂系统、NOC高速领航。

其次,当他们再对照瑶光C-DM价格时,必定会心一笑,是啊,马儿跑得快,还不吃草,豪华舒适都ALL IN。20万就能获得的动力、舒适,为何要花40万的冤枉钱呢?

“代差优势”、“技术平权”,已经像基因一样刻进星途品牌里,当行业见识过星纪元ES的0.205Cd超低风阻系数,现在又领略到瑶光C-DM车上最好的混动,谁不对即将到来的星纪元ET充满期待呢?

开启新能源豪华新征程

大打技术的牌横空出世,让“前辈们”措手不及,初识瑶光C-DM,感叹其初生之犊不畏虎,但仔细分析,确实是底气使然。自一年前星途瑶光上市,就得到全球消费者的认可,在国内坐稳自主品牌中大型SUV前三,前每月销量5500辆;海外在8个国家150个网点销售,每辆瑶光的均价高于40万元人民币,与雷克萨斯等豪华品牌并驾齐驱。

“敢超越”,从品牌诞生之日起,每一辆星途汽车的初心。从星途LX到星途揽月,从星途凌云到星纪元ES,莫不如是。瑶光C-DM将在瑶光的基础上,助力星途品牌实现燃油和新能源的全面领先;而代表中国汽车,争上新能源头部豪华阵营的高地,便是瑶光C-DM肩负的重任。 

风起于青萍之末,浪成于微澜之间。回答瑶光C-DM如何能成的问题,也就是回答以技术立企27年的奇瑞,为何能在风起云涌的新能源时代,抓紧电气化、智能化的时代机遇,实技术、产品和品牌的全面突破?

“M3X超混平台历经11年匠心研发,我们不断精益求精,一根筋走到底,只为了带来这个时代最好的世界级高端混动平台”, 也许黄招根的这番话,代表了很多“老奇瑞”理工男的心声。和技术死磕到底,坚持长期主义和价值主义,回归企业初心,将一个又一个的不可能,变成现实。

时间不语,但每每能给出最好的答案。

在燃油时代,吉利星瑞首先冲破合资轿车的“围堵”,在15万轿车市场创造了“这边风光独好”的景象;在混动2.0时代,比亚迪凭借秦宋元的“油电同价”,一举夺回合资牢牢掌握10-20万家用车市场;在混动4.0时代,奇瑞依托瑶光C-DM,加速向全球中高端市场发起新能源“技术价值战”;相信中国汽车品牌,在技术为王的新能源时代,和合资豪华并驾齐驱,甚至超越引领,不再是缥缈的美梦,而是阳光一步步照进的现实。

写在最后

“瑶光C-DM就是中国新质生产力的代表产品。”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理高新华,在瑶光C-DM发布会现场表示,奇瑞要致力成为中国新质生产力的代表,而瑶光C-DM正是拉动奇瑞集团新能源向上的“亮剑之作”。

的确,这辆星途品牌的旗舰SUV,未上市就已经囊括了多项权威大奖,拉爆了用户期待值。高端混动的市场格局,必然因为瑶光C-DM的到来,而产生变化。新车上市后,瑶光C-DM将发起更多真实极限挑战,用全域专混技术和豪华享受,掀翻“40万级”的合资豪华江湖。

这不正是用户最期待的吗?

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车厘子

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车厘子,樱桃在岭南的昵称。汽车圈恰如车厘子,外表高端光鲜,咬过才知酸甜。成立于2013年9月,华南资深汽车媒体人共同打造。

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