仅是“逗鹅冤”？GA8：我也挺“冤”，别再忽视实力派了

文 | 章丽娟

最近，网络上又掀起一股造梗的热潮，一直跟热点绝缘的我都听说了“逗鹅冤”。

背后的故事是这样的。

6月30日，腾讯以拖欠巨额广告费为由，让法院查封了老干妈公司1624万元财产。正当大家疑惑，去年营收近50亿的一家著名企业为何会拖欠广告费之际，老干妈发了通告：不知情，从未与腾讯有过合作。

紧接着，剧情反转为腾讯被诈骗犯给忽悠了。贵阳警方通报称，该事件系3人伪造老干妈公司印章，冒充该公司市场经营部经理与腾讯签协议，只为倒卖配套送的游戏礼包。

给大家浓缩下，剧情大概是这样的：

“（她）认错了吗”

“她说我们认错人了，已经帮忙报警了”...

腾讯从刚开始义正言辞起诉维权的画风，瞬间变成傻白甜委屈鹅，堂堂互联网巨头，法务号称“南山必胜客”，竟然就这样被三个不知名的小卒的“萝卜章”给耍了！看起来风马牛不相及的腾讯和老干妈成了“热门CP”，被调侃为“妈化腾”。

一厂有难，八方点赞，鹅产被骗，笑声一片。一时间，各大品牌和网友们一边哈哈哈，一边往腾讯伤口上抹老干妈。百度、阿里、字节跳动等同行先后纷纷“拍一拍”腾讯，送出“问候”。

支付宝是这样的。

百度也立马出来澄清。

高端的公司，朴素的骗局。对此，我只想说“啊哈哈，你也有今天”。

作为互联网的头部，在连基本的事实都没有调查清楚，就甩手用法律手段冻结对方1600多万的资产，还好对方是实力雄厚的大企业，这要是换做其他小公司，在腾讯的“降维打击”之下，只怕破产都有可能。

所以，真的不必替鹅喊冤。但是有辆车它真的冤。那就是广汽传祺的中大型轿车GA8。

为何这么说？GA8作为广汽传祺以中高端产品进行高端化突围的代表车型。但是它近些年的销售成绩却配不上它的实力，他的市场表现低于我们的预期。

6月28日，也是广汽集团23周年庆的日子，广汽传祺官方宣布旗下新款传祺GA8正式上市。新车共推出4款车型，售价15.68-22.68万元。看得出，虽GA8所处的市场容量并不大，但是广汽传祺依旧对其寄予了很大的期望。

而新车的实力也承受地起这份期望。与老款车型相比，全新传祺GA8由于采用了广汽新推出的GPMA模块化架构，因此变化相当大。

外观采用传祺家族化设计，看起来更加年轻时尚，内饰装上了双连屏。科技方面L2级自动驾驶加身、加装广汽ADiGO智驾互联系统。动力上应用2.0T+6AT爱信变速器，动力方面有所增强。

再加上仅为0.28cd的同级超低风阻系数，使其拥有同级最短7.8s单人百公里加速时间，以及235km/h领先同级的设计最高时速，性能表现还是不错的。

此外，全新传祺GA8还采用豪车惯用的前铝合金双叉臂式独立悬挂，配合后多连杆独立悬挂，在保持优越的操控性能同时，舒适性也有保障。

它的车身长度超过了5米，轴距也达到了2.9米，如果论级别，它的对手应该是奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L，但可惜目前国产车显然还不具备这样的实力。

但是与合资车相比，无论是配置、设计和驾控体验都可以与之掰掰手腕，而且在价格上，传祺GA8比雅阁、凯美瑞、迈腾这些合资中型车还低一些，其实，它是具备错位竞争的优势的。

但是，这也不代表着它能在中高级轿车市场中分到一杯好羹。

我特意询问了身边几个打算买车的伙伴，他们都是对广汽传祺的产品有一定了解的，提到新款的GA8，反馈给我的都是好词，可是一旦问到，愿不愿意花二十多万买回家时，对方就支支吾吾了，果然都是「言语上的巨人，行动上的矮子」，放在一段感情中，大概的感觉就是“你真的挺好的，但是我不能和你在一起”的感觉，的确很流氓，可怕的是，这还不是少数人的想法。

其实，相比较于SUV和MPV，广汽传祺在轿车领域的销量表现始终不佳，今年5月份，广汽传祺GA4和GA6两车销量相加都没有破千，而GA8上市以来的表现也是不温不火。其原因必然是多样的。私以为，其主要还是「冤」在品牌力上。毕竟在大多数人眼里，有个22.68万元预算的话，买个雅阁混动次顶配多香。

这几年，国产车的进步有目共睹，像哈弗H6、长安CS75、吉利博越等等，都长时间霸占着销量榜的前几名，然而这种情况只出现在中低端市场上，高端车型目前除了红旗以外，其它品牌依旧没有拿出真正能够打动消费者的产品。

当然，其实这一点倒不能完全怪自主厂商，毕竟像大众、丰田本田这些品牌都已经发展了几十年，拥有深厚的技术和经验积累，同时也打下了良好的群众基础。所以在它们面前，就算产品力已经很突出的GA8也只能默然神伤。

虽然广汽传祺在品牌力的打造上的确欠了点火候，但是其决心却是看得到的。它用合资品牌主流B级轿车的价格，给到消费者C级车的尺寸和豪华感。在合资中高级轿车无情抢食自主车型市场的环境下，长安锐程CC、吉利博瑞的起步价均已不敢超过15万元情况下，传祺GA8不甘示弱，通过升级产品守住15万的底线。

这种敢于承担国产轿车品牌向上的使命却不被市场理解的现状，我都替它委屈。其实，归根结底，GA8的「冤情」折射的不正是大多数正在实现高端化蜕变的国内自主品牌的生存现状吗？

「品牌向上」是近些年提的比较多的词，它势必成为每个品牌在发展中寻求改变与突围的重要策略。但是真正实现起来并没有那么轻松，首先在定价上就难倒了很多车企。正如我们所知道的一个悖论就是，定价太高，没人买；定价太低，难以实现品牌向上的目的。

从GA8的定价来看，还是有一定竞争力的，是C级车卖B级车的价格。但是也要面对一个现实是：合资品牌大举下探价格，优惠颇多。也让GA8充满了挑战。

我认为广汽传祺这次还是偏向“保品牌”的打法。毕竟在自主品牌C级车中，目前还没有这样的先例，哪怕把价格降下来，也不一定有热销的可能。如果没有热卖的可能，坚持正常的定价是比较保守的做法，同时也可作为树立品牌的一面旗帜。

从去年开始，随着合资品牌价格的下压，以及大量新车的推出，自主品牌在轿车领域的市占率就一路下滑。

在我看来，广汽传祺的定价其实可以更大胆一些，在这款产品上真正做到“交个朋友”，定一个更低的价格，让它成为“明星产品”，从而撬动传祺的整个轿车板块，我的逻辑就是先有量才有品牌力。

话说回来，广汽传祺其实可以模仿其他品牌通过“换标”重新进入市场，设立新的品牌与产品规划，获得新的认知。但是看上去，传祺并没有这个想法，而是选择将产品升级这条路进行到底。

这几年，它通过GS系列、GA系列以及GM系列的建立，形成了更加全面的产品体系，牢固了其在每个细分市场的地位，当然，我理解它渴望通过与合资、进口品牌正面交锋，来建立起全新的市场秩序的野心，只不过要自主品牌轿车的天花板，也是真的硬，但愿新款的GA8能给我们带来新的惊喜吧。

最后的最后，本人在完全没有被充值的情况下，曾写下GA8版《后浪》，里面夹杂着我的敬意和惋惜，未来，我期待更好的它能遇上最好的“我们”，彼此都能成就最好的时光。

*本文图片来源于网络

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