上半年新车盘点丨要不是房东拦着，我都打算卖房买它了！

在不知不觉间，2020年的进度条已经过半了，回顾今年上半年，由于疫情的影响，各大车企都感到较大的压力。

不过随着疫情的退却，复工复产已经步入正轨，上半年的新车发布也没有延后太多，诸多重磅车型都坚定不移的完成了上市。

那么今年上半年的那些重磅车型，他们到底表现如何呢？咱们今天就来盘一盘！

别克英朗

售价：11.99-12.59万元

英朗毫无疑问是国内紧凑型轿车的老大哥之一，虽然三缸让英朗稍微沉积了一阵子，但在上半年，英朗换装了1.5L的四缸自然吸气和1.3T+48V轻混合动力系统再战江湖。

虽然整体的外观内饰没有太大变化，但从销量来看，大家对四缸英朗的接受程度还是相当高的。

而另一套1.3T+48V系统，由于有48V电机弥补了三缸发动机在某些工况下的不足，提供额外的动力，整套动力系统动力响应十分快，让新车开起来有运动感。

最关键的是，英朗不单止乘坐空间不错，品牌有保障，目前在终端市场还有着2-3万元的优惠，让它与目前主流紧凑型轿车拉开了价格差，四缸的英朗本身就没有太大硬伤，确实是一个省钱又省心的选择。

本田 凌派 锐·混动

售价：13.98-16.98万元

在凌派混动上市前，紧凑型轿车这一级别的有点混合动力车型只有丰田雷凌/卡罗拉可选，凌派混动的加入，无疑是给我们消费者新增了更多选择。

凌派这套1.5L的i-MMD混合动力系统，省油是真的省油，官方百公里油耗仅为4.1L，小白实测100公里猛 草 的情况下，也才区区5.2L。

但相比起省油，凌派混动那更迅速的动力响应以及在驾驶质感上的体验升级才是最关键的。会明显优于燃油版凌派，不但起步动力更充沛，静谧性和底盘的高级感，那叫一个谁开谁知道。

从凌派的定位和价格，决定了它的潜在用户就是一群对价格相对敏感的群体。

他们甚至不会太过追求行驶品质，动力表现只要在城市中够用就好了；大空间、省油并且价格实在才是他们的刚需。而凌派混动无疑就是这种空间舒适、皮实耐造、油耗经济的车型。

广汽传祺GS4 COUPE

售价：13.68-14.68万元

GS4大家都很熟悉了，广汽传祺的主力车型之一，也是一款很舒适家用的经典SUV。而GS4 COUPE可以视为GS4的溜背轿跑版本。

GS4 COUPE最大的亮点莫过于它个性的外观造型，轿跑风格的设计让它整体看上去十分动感，加上识别度超高的家族式凌云翼设计，着实是相当帅气亮眼的。

而且还配备了ADiGO智驾互联生态系统，在驾驶辅助和科技互联方面能给到相当不错的体验。

值得一提的是，虽然GS4 COUPE外观很年轻运动，但实际开起来，却依旧还是相当的舒适家用，悬挂调校整体偏软，可以很好的过滤一些细小的颠簸。

只不过仅有两款配置可选比较遗憾，如果能多增加几个配置版本，或许真不失为年轻人的个性之选。

凯迪拉克CT4

售价：23.97-25.97万元 

不后驱不豪华的凯迪拉克CT4，不得不说23.97-25.97万的价格区间，完美卡中大多数年轻人对豪华品牌紧凑型轿车的心理预算，真是把年轻人的第一台豪华后驱车这块捏的死死的。

为什么很多人会喜欢大马力后驱？主要不就是因为种游走于失控与受控边缘的刺激感和掌控感，是前驱车模仿不来的。

而CT4是这个价位级别，唯一一款2.0T+8AT+后驱的车型，再加上前后50：50的配重比，搞的小白都想卖房买它了，但可惜房东不允许。

总结

今年上半年出来的重磅新车都是非常重磅的，毕竟若没有两下子，估计厂商也不敢在这时候拿出来。除了这几款，重磅的车型还蛮多，今天和大家聊的只不过是小白个人比较喜欢的，同时也是在同级别中有足够竞争力和实力的车型。

如果你还有其他喜欢的车型，不妨可以在评论区和大家一起沟通交流一波哦